“准备铺轨！”随着一声铿锵有力的指令，最后一节25米轨排被准确无误地铺设到位，现场红旗飘扬，工人们欢呼庆祝（如图）。昨日，无锡地铁3号线一期工程迎来重大建设节点，全线轨道提前一个月铺设完成实现贯通。今年年底，地铁3号线一期将实现电通，2020年元旦将进行动车调试，同年年底通车运营。届时，我市轨道交通网络化运营效应将进一步扩大，市民出行将更加便捷。

 

　　在完成轨通的地铁3号线一期新光路站内，宽敞的站厅已完成整体架构，站点进入附属结构施工阶段。目前，地铁3号线一期的19个站点中，已有6个站点附属结构全部完工，其余13个站点仍在施工中。来到站区，只见上下行两条长长的铁轨伸向远处的隧道区间，轨道全线贯通后将开展供电、通信、机电安装等工作。

 

　　地铁3号线一期是无锡轨道交通线网中西北和东南方向的交通主轴，正线铺轨线路全长28.5公里，共计21座车站，全部为地下线。作为我市轨道交通线网中的重要骨架线路，地铁3号线一期对完善无锡综合交通枢纽体系、提高城市化水平、促进经济社会发展等具有重要意义。

 

　　轨通之前，地铁3号线一期工程建设克服了各种困难，也创下了我市轨道交通建设中的多个“首次”。无锡地铁集团建设分公司系统设备部部长于海鹏介绍，3号线的施工难点在于各专业交叉施工，工期紧，压力大；首次与既有线1号线衔接，需要解决出现的地质沉降问题。由于工程目标是争创鲁班奖，因此对质量控制非常严格，首次实行对每一道工序进行验收，合格后才能继续施工；首次应用“轨行区视频监控调度系统”，实现全线“零事故”；首次研制成功轨道车尾气净化系统，废气排放量净化率达到90%以上；首次自主研发防迷流连接端子施工技术解决技术难题，并获省级“优秀质量管理小组”二等奖；首次全线运用先进的时速250—300公里高铁轨道施工标准和工艺——高度精密的CPⅢ测量技术，将误差控制在正负1毫米以内,有助于提高轨道的平顺性和乘客乘坐的舒适度。

 

　　目前，我市进入了新一轮轨道交通规划建设，地铁3号线一期土建工程已累计完成至86%；地铁4号线一期的土建工程已累计完成至67%，新建车站17座中的13座实现封顶，年内所有车站将完成封顶；地铁1号线南延线即将试运营，锡澄城际轨通S1线也将开建。无锡地铁方面表示，力争2021年年底前地铁4号线一期通车运营。

 

　　副市长朱爱勋出席地铁3号线一期工程轨通仪式。