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合肥轨道交通3号线电客车全线热滑试验圆满完成

2019-08-07 来源:合肥轨道交通
本文摘要:8月3日下午,经过3天奋战,合肥市轨道交通3号线最后一区段电客车热滑试验顺利结束,标志着3号线电客车全线热滑试验圆满完成。
  8月3日下午,经过3天奋战,合肥市轨道交通3号线最后一区段电客车热滑试验顺利结束,标志着3号线电客车全线热滑试验圆满完成。
 
 
  此前,3号线北二环站至磨店车辆段(9站9区间,全程9.2公里)热滑试验已顺利完成。8月1日开始的热滑试验是继1、2号线开通以来,热滑范围最大、区段最长(25站25区间,全程27.8公里)的一次试验,列车在3号线北二环路站至翡翠湖停车场之间进行往返测试。期间,列车分别通过低、中、高速度运行,对轮轨关系、弓网关系以及供电设备运行状态进行全面检验,反复试验表明3号线供电设备及列车运行情况良好,为3号线实现年底开通试运营提供了有力保障。
 
  截至目前,3号线已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”,机电安装及车站装修工程也在加快推进,分别完成总量87%、78%。下一步,市轨道集团将加快推进3号线综合联调及剩余工程收边收口工作,力争早日实现3号线全线开通试运营目标任务。

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合肥轨道交通3号线电客车全线热滑试验圆满完成

合肥轨道交通

  8月3日下午,经过3天奋战,合肥市轨道交通3号线最后一区段电客车热滑试验顺利结束,标志着3号线电客车全线热滑试验圆满完成。

 
 
  此前,3号线北二环站至磨店车辆段(9站9区间,全程9.2公里)热滑试验已顺利完成。8月1日开始的热滑试验是继1、2号线开通以来,热滑范围最大、区段最长(25站25区间,全程27.8公里)的一次试验,列车在3号线北二环路站至翡翠湖停车场之间进行往返测试。期间,列车分别通过低、中、高速度运行,对轮轨关系、弓网关系以及供电设备运行状态进行全面检验,反复试验表明3号线供电设备及列车运行情况良好,为3号线实现年底开通试运营提供了有力保障。
 
  截至目前,3号线已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”,机电安装及车站装修工程也在加快推进,分别完成总量87%、78%。下一步,市轨道集团将加快推进3号线综合联调及剩余工程收边收口工作,力争早日实现3号线全线开通试运营目标任务。