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呼和浩特地铁1号线一期工程全线轨通

2019-08-07 来源:呼和浩特地铁
本文摘要:2019年8月3日,呼和浩特地铁1号线一期工程高架段的最后一段——坝堰村站至停车场出入段线顺利实现短轨通。至此,地铁1号线一期工程全线轨通。
  2019年8月3日,呼和浩特地铁1号线一期工程高架段的最后一段——坝堰村站至停车场出入段线顺利实现短轨通。至此,地铁1号线一期工程全线轨通。
 
 
  地铁1号线高架段共三站四区间,即后不塔气——什兰岱新村——白塔西站——坝堰站——白塔停车场,总计铺轨往返双向轨道总长度7.632公里。坝堰村站至停车场出入段线为连接车站与停车场的最后一段,线路往返双向长2262米(含二期预留线380米)。自2019年7月15日进场,为确保工程节点目标,施工单位白天进行轨排组装,夜间浇筑道床混凝土,24小时不间断施工,总计投入100多名施工作业人员,10名管理人员,于2019年8月3日顺利轨通。
 
  截至目前,地铁1号线一期工程全线完成铺轨工作,比年初制订的节点计划提前1个月零7天,为后期联调联试争取了宝贵时间。

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呼和浩特地铁1号线一期工程全线轨通

呼和浩特地铁

  2019年8月3日,呼和浩特地铁1号线一期工程高架段的最后一段——坝堰村站至停车场出入段线顺利实现短轨通。至此,地铁1号线一期工程全线轨通。

 
 
  地铁1号线高架段共三站四区间,即后不塔气——什兰岱新村——白塔西站——坝堰站——白塔停车场,总计铺轨往返双向轨道总长度7.632公里。坝堰村站至停车场出入段线为连接车站与停车场的最后一段,线路往返双向长2262米(含二期预留线380米)。自2019年7月15日进场,为确保工程节点目标,施工单位白天进行轨排组装,夜间浇筑道床混凝土,24小时不间断施工,总计投入100多名施工作业人员,10名管理人员,于2019年8月3日顺利轨通。
 
  截至目前,地铁1号线一期工程全线完成铺轨工作,比年初制订的节点计划提前1个月零7天,为后期联调联试争取了宝贵时间。