合肥地铁3号线全线“电通”

2019-08-07 来源：合肥地铁

本文摘要：近日,合肥地铁3号线传来佳讯,随着公司承建的方兴大道站断路器合闸,3号线接触网全线送电成功顺利实现“电通”,标志着距离年底开通的目标又近了一大步,也标志着安装公司首个轨道交通总承包工程正在进行最后的冲刺即将交出完美的答卷。

　　近日,合肥地铁3号线传来佳讯,随着公司承建的方兴大道站断路器合闸,3号线接触网全线送电成功顺利实现“电通”,标志着距离年底开通的目标又近了一大步,也标志着安装公司首个轨道交通总承包工程正在进行最后的冲刺即将交出完美的答卷。

　　合肥地铁3号线是合肥地铁第3条建设的线路，标志色为绿色。线路途经肥西县、经开区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，全长37.2公里，为西南东北走向线路。沿线共设站点33个。3号线的开通，将标志着合肥地铁网正式形成。

　　公司承建了从合肥地铁3号线的始发站方兴大道站到丹霞路站（后正式批复为幸福坝站、安大磬苑校区站、工大翡翠湖校区站、大学城北站）共计4站4区间的任务，施工内容包含车站、区间通风空调系统、给排水及消防系统、动力照明系统、公共区域、设备区建筑和装修工程等方面。

　　2018年12月20日，3号线实现“洞通”；2019年6月28日，实现“轨通”，2019年8月1日顺利实现“电通”，标志着3号线距离试运营更近一步！

　　何谓“电通”？

　　洞通、轨通、电通是是地铁建设的三个最关键的节点。其中“电通”代表着供电的接触网已送电，具备列车上线试运行条件。

　　接触网“电通”是地铁热滑试验的必要前置条件。热滑试验是指在轨道交通线路全线“电通”的基础上，依靠试验电客车自行运行，对轨道交通车辆、供电、接触网、轨道等系统间匹配运行情况进行全面检测的一种试验方式，主要目的是验证土建工程和系统设备是否满足设计规范要求，以及电客车能否带电正常运行。

　　公司承建的标段是靠近末端停车场最近的4座车站，为全线最后一批送电分区，站内35KV高压送电距离全线热滑工期紧张，项目部发扬铁军精神、连续作战，仅用5天时间顺利完成负责区域的全面送电，并完成区间泵房、站内主废的施工及调试工作，为3号线电客车热滑试验的成功奠定了基础。

　　穿越大学城，我们承建地铁始发站

　　公司承建的方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站四座地铁站恰好穿越了合肥“大学城”区域，将为安徽大学、合肥工业大学等数10所高校的超过10万名大学生，带来出行便利。其中方兴大道站为3号线始发站、锦绣大道站为全线五大“文化站”之一。

　　原来，合肥地铁3号线以书香之路为定位，通过整体设计手法表达当代合肥生活文化，共选取五站作为重点站，通过艺术演化展现合肥的区域文化特色。

　　锦绣大道站紧邻合肥工业大学，设计上力图打造“工业之风”。空间色彩以红色为主调，整体风格与工大学院文化相呼应。天花个性区运用不规则金属框架体现工业厂房的设计理念，墙、柱面运用红砖材料表现对合工大红楼的记忆。

关键词：城轨交通合肥

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