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石家庄地铁3号线一期北段工程实现“轨通”

2019-08-14 来源:中国轨道网
本文摘要:在建中的地铁3号线迎来新进展!继年初实现“洞通”之后,昨日上午,随着市庄站附近最后一段轨排的焊接完成,3号线一期北段工程(西三庄站—市二中站)实现“轨通”。据介绍,该段明年上半年将实现开通试运营。
 
  地铁3号线一期
 
  北段工程实现“轨通”
 
  ■明年上半年将开通试运营
 
  ■一期东段和二期工程加快推进
 
  ■施工人员在隧道中忙碌。记者郄磊摄
 
  在建中的地铁3号线迎来新进展!继年初实现“洞通”之后,昨日上午,随着市庄站附近最后一段轨排的焊接完成,3号线一期北段工程(西三庄站—市二中站)实现“轨通”。据介绍,该段明年上半年将实现开通试运营。
 
  3号线一期北段工程实现“轨通”
 
  昨日上午9时20分许,记者来到地铁3号线一期北段工程市庄站,在隧道内,看到一台移动式闪光焊正迸发出四射的火花,随着地铁建设者的操作,移动式闪光焊不停移动,火花更加闪亮。10时许,随着最后一个焊接点焊接完成,整个地铁3号线一期北段10.8公里(双线)长的轨道全部完成焊接,连接成两条长长的轨道,这也标志着地铁3号线一期北段工程实现了真正意义上的“轨通”。
 
  据介绍,石家庄地铁3号线一期北段工程与3号线一期首开段衔接,北段工程起于西三庄站,止于市二中站(不含),线路全长5.34公里,设4站4区间,均为地下站,分别为西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站,已于今年1月21日实现“洞通”。
 
  在建设现场,承建3号线一期北段铺轨工程的中铁建十七局集团铺架分公司14标工程部部长李健介绍,北段铺轨工程设西三庄一个铺轨基地,铺轨总长度10.8公里,其中一般道床2.66公里,中等减振3.98公里,高等减振1.68公里,特殊减振2.5公里。工程自2018年11月开始铺轨,2019年6月20日实现了左线“短轨通”,7月9日完成右线“短轨通”。在圆满完成最后一段区间的焊轨、钢轨接头打磨及线路精调等工作后,于8月12日正式实现了“长轨通”。
 
  轨通的实现,凝聚着众多建设者的智慧和汗水。据李健介绍,该段轨道铺设道床形式复杂,转序频繁,作业面多、施工空间小、施工难度大。铺轨工程开展以来,地铁建设者迎难而上,殚精竭虑,千方百计确保工程顺利推进。为减少原本就交通繁忙的中华北大街通行压力,铺轨工程未留置便于混凝土施工的施工口洞,混凝土只在西三庄站铺轨基地内运输,增加了运输距离;同时,在铺轨基地集中生产钢弹簧浮置板道床钢筋笼,并设置有焊接烟尘收集净化装置,加快了施工进度,也实现了环保施工。
 
  将于明年上半年通车试运营
 
  “轨通”的如期实现,为后续机电设备安装、信号、人防、装饰装修等创造了有利的施工条件,也为接下来的“热滑”、联调联试、试运营等一系列后续工作奠定了坚实基础。“按照当前工期筹划,3号线一期北段工程将于2020年上半年实现开通试运营。”中铁建华北公司石家庄地铁指挥部副指挥长张东青表示。
 
  3号线一期东段和二期工程加快推进中
 
  石家庄地铁3号线一期工程分布在中心城区范围,工程起于联盟路与西三庄街路口,终点位于东二环,沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设,是最重要的南北——东西向客运走廊。线路全长19.5公里,设站17座,均为地下站。3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。3号线一期工程首开段6座车站已于2017年6月26日实现了载客试运营。
 
  中铁建华北公司石家庄地铁指挥部副指挥长张东青介绍说,为了早日发挥3号线功能,确保市民尽早畅享地铁便利,立足建设实际,优化工筹组织,石家庄地铁将“两边段”工程进行了精细再划分,北段(西三庄站-市二中站)将先于东段(石家庄站-三教堂站)于2020年上半年开通试运营,届时,地铁将从市二中站向城市西北部联通延伸。
 
  “与此同时,3号线一期东段及二期工程也在加快推进中,其中,一期东段全线车站主体结构基本完成,区间全部贯通,二期工程已全面开工,整体进展顺利。”张东青表示。
 
  周四起地铁高峰时间将延至19:30
 
  为响应石家庄市人民政府办公室《关于做好夜经济建设工作的通知》的指示精神,大力支持石家庄市夜经济发展,扎实推进“双问计”工作,石家庄地铁认真倾听乘客心声,科学调整运营时间,8月15日起高峰时间将延长半小时,工作日晚高峰时间由17:00-19:00调整至17:00-19:30,双休日(节假日)高峰时间由9:00-19:00调整至9:00-19:30,进一步满足市民乘车需求。

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石家庄地铁3号线一期北段工程实现“轨通”

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  地铁3号线一期
 
  北段工程实现“轨通”
 
  ■明年上半年将开通试运营
 
  ■一期东段和二期工程加快推进
 
  ■施工人员在隧道中忙碌。记者郄磊摄
 
  在建中的地铁3号线迎来新进展!继年初实现“洞通”之后,昨日上午,随着市庄站附近最后一段轨排的焊接完成,3号线一期北段工程(西三庄站—市二中站)实现“轨通”。据介绍,该段明年上半年将实现开通试运营。
 
  3号线一期北段工程实现“轨通”
 
  昨日上午9时20分许,记者来到地铁3号线一期北段工程市庄站,在隧道内,看到一台移动式闪光焊正迸发出四射的火花,随着地铁建设者的操作,移动式闪光焊不停移动,火花更加闪亮。10时许,随着最后一个焊接点焊接完成,整个地铁3号线一期北段10.8公里(双线)长的轨道全部完成焊接,连接成两条长长的轨道,这也标志着地铁3号线一期北段工程实现了真正意义上的“轨通”。
 
  据介绍,石家庄地铁3号线一期北段工程与3号线一期首开段衔接,北段工程起于西三庄站,止于市二中站(不含),线路全长5.34公里,设4站4区间,均为地下站,分别为西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站,已于今年1月21日实现“洞通”。
 
  在建设现场,承建3号线一期北段铺轨工程的中铁建十七局集团铺架分公司14标工程部部长李健介绍,北段铺轨工程设西三庄一个铺轨基地,铺轨总长度10.8公里,其中一般道床2.66公里,中等减振3.98公里,高等减振1.68公里,特殊减振2.5公里。工程自2018年11月开始铺轨,2019年6月20日实现了左线“短轨通”,7月9日完成右线“短轨通”。在圆满完成最后一段区间的焊轨、钢轨接头打磨及线路精调等工作后,于8月12日正式实现了“长轨通”。
 
  轨通的实现,凝聚着众多建设者的智慧和汗水。据李健介绍,该段轨道铺设道床形式复杂,转序频繁,作业面多、施工空间小、施工难度大。铺轨工程开展以来,地铁建设者迎难而上,殚精竭虑,千方百计确保工程顺利推进。为减少原本就交通繁忙的中华北大街通行压力,铺轨工程未留置便于混凝土施工的施工口洞,混凝土只在西三庄站铺轨基地内运输,增加了运输距离;同时,在铺轨基地集中生产钢弹簧浮置板道床钢筋笼,并设置有焊接烟尘收集净化装置,加快了施工进度,也实现了环保施工。
 
  将于明年上半年通车试运营
 
  “轨通”的如期实现,为后续机电设备安装、信号、人防、装饰装修等创造了有利的施工条件,也为接下来的“热滑”、联调联试、试运营等一系列后续工作奠定了坚实基础。“按照当前工期筹划,3号线一期北段工程将于2020年上半年实现开通试运营。”中铁建华北公司石家庄地铁指挥部副指挥长张东青表示。
 
  3号线一期东段和二期工程加快推进中
 
  石家庄地铁3号线一期工程分布在中心城区范围,工程起于联盟路与西三庄街路口,终点位于东二环,沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设,是最重要的南北——东西向客运走廊。线路全长19.5公里,设站17座,均为地下站。3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。3号线一期工程首开段6座车站已于2017年6月26日实现了载客试运营。
 
  中铁建华北公司石家庄地铁指挥部副指挥长张东青介绍说,为了早日发挥3号线功能,确保市民尽早畅享地铁便利,立足建设实际,优化工筹组织,石家庄地铁将“两边段”工程进行了精细再划分,北段(西三庄站-市二中站)将先于东段(石家庄站-三教堂站)于2020年上半年开通试运营,届时,地铁将从市二中站向城市西北部联通延伸。
 
  “与此同时,3号线一期东段及二期工程也在加快推进中,其中,一期东段全线车站主体结构基本完成,区间全部贯通,二期工程已全面开工,整体进展顺利。”张东青表示。
 
  周四起地铁高峰时间将延至19:30
 
  为响应石家庄市人民政府办公室《关于做好夜经济建设工作的通知》的指示精神,大力支持石家庄市夜经济发展,扎实推进“双问计”工作,石家庄地铁认真倾听乘客心声,科学调整运营时间,8月15日起高峰时间将延长半小时,工作日晚高峰时间由17:00-19:00调整至17:00-19:30,双休日(节假日)高峰时间由9:00-19:00调整至9:00-19:30,进一步满足市民乘车需求。