线路计划于2019年底开工，2022年12月底竣工。线路全长由8.77公里增加至8.877公里，设车站9座,其中换乘车站5座。

 

　　具体来看，包括东大桥站（五层结构，与既有的6号线、在建的17号线、规划中的平谷线22号线换乘，其中28号线与22号线东大桥站同期叠摞建设）、京广桥站（四层结构，同期建设22号线京广桥站，与既有10号线金台夕照站换乘）、光华路站（双层岛式站台，远期换乘20号线）、核心区站（三层岛式车站，与CBD核心区地下空间地块内建筑物地下室及地下空间地下街道景辉南街、景辉北街连通）、大望路站（两层结构，与1号线、14号线、18号线换乘）、北京东站（三层结构）、大郊亭站（三层结构，与7号线换乘）、广渠路站（三层结构）、广渠东路站（两层结构）。

 

　　平谷线将在东大桥和京广桥设站；未来大望路站还将设18号线；未来光华路站还将设20号线。

 

　　28号线线路长度相对较短，属于中运量系统，因此也被推荐采用6辆编组的直线电机车辆，整车长度约101米，最高运行速度80公里/小时。

 

　　按照初步设计，28号线的列车系统与现在大多数地铁不同，直线电机此前机场快轨已经尝试。

 

　　根据客流预测，初期（2025年）日客流将达到12.45万人次，客流强度1.4万人次/公里；近期（2032年）日客流16.59万人次，客流强度1.9万人次/公里；远期（2047年）27.02万人次，客流强度2.3万人次/公里。

 

　　运营方面，28号线将从早上5点开始运营，晚上11点结束运营，全天共计运营18小时。初、近、远期高峰小时行车量分别为18对/h、20对/h、28对/h，也就是初期发车间隔三分半左右，近期三分，远期两分15秒左右。

 

　　值得一提的是，本次环评报告公布了28号线远期的规划方案。环评报告披露远期线路将由东直门至广渠东路,线路全长约11.976km,共设11座车站,全为地下线。

 

　　这也就意味着28号线沿线将串联工体三里屯特色地区、东四环居住组团、中央商务区(CBD)、百子湾居住组团等城市居住区和重点功能区,联系了工人体育场、东直门交通枢纽、东大桥、北京东站等大客流集散点以及对外大型交通枢纽,弥补中心城东部“井”字形轨道交通线网的不足。