地铁5号线后通段“洞通” 杭临线更名为16号线
2019-09-17 来源：杭州网
本文摘要：杭州地铁5号线首通段（良睦路站—善贤路站）开通试运营后，越来越多沿线居民享受到了地铁带来的便利，后通段的建设进展以及通车时间更是备受关注。
杭州地铁5号线首通段（良睦路站—善贤路站）开通试运营后，越来越多沿线居民享受到了地铁带来的便利，后通段的建设进展以及通车时间更是备受关注。
“5号线江城路站—候潮门站地下掘进最后一公里盾构机今天破墙而出。”9月16日上午，杭州市地铁集团相关负责人告诉记者，“这标志着5号线后通段按期实现了‘洞通’。”
另外，计划与5号线后通段同步开通的杭临线，经市政府批复同意，采用市区轨道交通线路编号方式统一命名，已正式更名为地铁16号线，并且于9月10日，实现全线“洞通”。
5号线开通时间会受影响吗？
因为前不久发生的建国北路坍陷，不少市民关心地铁5号线是否可以如期竣工。
对此市地铁集团相关负责人表示：“我们想方设法把影响降到最低，在保证安全和质量的前提下，按照原有计划有序推进，力争在年底具备通车条件。”
据了解，5号线因总体线路长，需要多次下穿既有铁路、高速公路及钱塘江，地质条件十分复杂，施工期间遇到了不少挑战。例如5号线候潮路站—南星桥站区间，右线盾构在地下遇到体积达32立方米的孤石，经勘察钻孔取芯情况分析，石块属于石英岩，最高抗压强度达到212MPa（兆帕），经过国内专家多次论证技术方案，在中河底保压开舱50余次，进行刀具更换，前后经过约三个月才完成对这块孤石的处置。
换乘站的施工难度也很大，5号线后通段涉及11座换乘站，其中打铁关站、城站站、滨康路站、建国北路站、人民广场站、南星桥站还涉及对1号线、2号线、4号线已运营地铁车站及隧道线路的保护工作，地铁集团多次召开专家会议确定盾构机掘进参数和各项保障措施，最终顺利完成盾构掘进任务。
5号线江晖路站进展较快铺轨已完成
9月16日上午，记者来到5号线江晖路站，这是5号段“后通段”中进度较快的一个站。记者看到，江晖路站已完成铺轨，站厅层地面的瓷砖已经铺好，连接站厅与站台的电动扶梯也已经安装到位，吊顶装修正在进行。
“江晖路站未来将和凤起路站一样拥有商业街。”地铁集团相关负责人介绍，5号线后通段所有车站主体已完成，区间已实现洞通，目前机电安装、轨道铺设和信号调试正在有序推进中，运营筹备团队也已进驻。
据了解，5号线后通段分为两段，西段从绿汀路站至良睦路站（已开通），东段从善贤站（已开通）至姑娘桥站，全长约34公里，全部采用地下线敷设方式，共设26座车站，其中换乘站11座，连接了9条轨道交通线路（1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、10号线、16号线，以及杭绍城际铁路），开通后5号线将经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区7个行政区。
16号线力争年底与5号线同步开通
今年8月15日，经市政府批复同意，杭临线正式更名为16号线。9月16日记者抢先探营青山湖科技城站。
青山湖科技城站为高架站，共设三层，二楼为站厅层，三楼为站台。在站台层，记者发现吊顶由一片片巨大的银杏叶组成。银杏叶图案代表着临安文化脉络，这样的银杏叶元素在青山湖科技城站随处可见。
据介绍，16号线不久前已实现“洞通”，目前正在进行内部装修、机电安装等，力争年底和5号线同步开通。
16号线西起临安锦南新城站，东至余杭绿汀路站，设12座车站，全长35公里，分为地下线和高架线，设计时速达到120公里/小时，16号线开通后将在绿汀路站与地铁3号线、5号线换乘，使临安区与杭州主城区更有机融合。
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