济南地铁1号线大杨庄主变电所来“电”
2019-09-25 来源：济南地铁
本文摘要：1号线大杨庄主变电所于2018年10月开始建设，该所两路外电源进线分别为许金线和府杨线。济南地铁结合上级变电站设备送电调试计划，
1号线大杨庄主变电所于2018年10月开始建设，该所两路外电源进线分别为许金线和府杨线。济南地铁结合上级变电站设备送电调试计划，于2019年9月23日23:00—24日3：00完成对府杨线、主所下级设备送电及相关测试。至此，大杨庄主变电所1#主变进入带电空载运行状态，这标志着1号线具备双主所四路外电源供电条件，为地铁的可靠运行提供了坚实保障。
为确保此次送电测试顺利进行，济南地铁多次同国家电网等有关单位研究沟通送电测试方案，运营公司各部门、各专业开展全线应急保障。
9月24日00点50分保障组确认自身设备具备停电条件，大杨庄主变电所1#主变送电测试开始，试验组、保障组、安全组协同合作，顺利完成5次冲击试验、极性校验和母联备自投试验。
9月24日01:50备自投试验结束，至此大杨庄主变电所两路电源均具备带载投入条件，计划于9月24日23点00分在冲击试验24小时后将1#主变正式投入运行。
你造吗？地铁的供电方式与一般工业和民用的供电不同。济南地铁1号线采用集中供电方式，设置了两座110kV主变电所，即大学城主变电所和大杨庄主变电所。每个主变电所分别从城市电网引入两路独立外电源进线，负责所辖范围内的各类负荷供电，确保地铁运行用电“双保险”。
无论是为乘客提供满意服务，还是确保公司各项工作开展，都离不开供电系统的支撑和保障，大杨庄主变电所作为1号线电力供电的“中流砥柱”，面对外部影响因素多影响范围广、设计专业多等困难，济南地铁人迎难而上、细思深琢最终顺利完成各项测试，为地铁可靠运行提供了坚实保障。
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