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北京市轨道交通上半年日均客运量破千万人次

2019-09-26 来源:首都建设报
本文摘要:9月24日,记者从市重大办获悉,北京轨道交通全路网2019年上半年日均客运量1057万人次,成为世界上最繁忙的轨道交通系统之一。
  9月24日,记者从市重大办获悉,北京轨道交通全路网2019年上半年日均客运量1057万人次,成为世界上最繁忙的轨道交通系统之一。
 
  1969年北京地铁1号线建成通车,北京轨道交通建设从无到有,由弱变强,不断实现着跨越式发展,运营里程年底将达到700公里。目前,本市已有12个区开通轨道交通线路,轨道交通在公共交通占比已由13.6%增至50.2%。随着路网规模不断完善,,城区线网密度进一步加大,线路通达性和便利性提升。,城区范围内750米站点覆盖率将达到77%,线网密度将达到1.17公里每平方公里,形成了轨道交通在城市公共交通中的主导地位。
 
  近年来,本市轨道交通采用大量新技术、新设备,提升轨道交通运营效率。本市新建线路采用6A型、8A型车辆编组,运能分别比传统车型6B型提升33%、78%;高峰时间多条骨干线路最小发车间隔为2分钟以内;大兴机场线,采用基于城际平台市域车型,服务水平充分对标航空,,时速可达160公里每小时,从草桥到大兴国际机场仅需19分钟。

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北京市轨道交通上半年日均客运量破千万人次

首都建设报

  9月24日,记者从市重大办获悉,北京轨道交通全路网2019年上半年日均客运量1057万人次,成为世界上最繁忙的轨道交通系统之一。

 
  1969年北京地铁1号线建成通车,北京轨道交通建设从无到有,由弱变强,不断实现着跨越式发展,运营里程年底将达到700公里。目前,本市已有12个区开通轨道交通线路,轨道交通在公共交通占比已由13.6%增至50.2%。随着路网规模不断完善,,城区线网密度进一步加大,线路通达性和便利性提升。,城区范围内750米站点覆盖率将达到77%,线网密度将达到1.17公里每平方公里,形成了轨道交通在城市公共交通中的主导地位。
 
  近年来,本市轨道交通采用大量新技术、新设备,提升轨道交通运营效率。本市新建线路采用6A型、8A型车辆编组,运能分别比传统车型6B型提升33%、78%;高峰时间多条骨干线路最小发车间隔为2分钟以内;大兴机场线,采用基于城际平台市域车型,服务水平充分对标航空,,时速可达160公里每小时,从草桥到大兴国际机场仅需19分钟。