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呼和浩特轨道交通1号线进行动态综合检测试验

2019-10-16 来源:呼和浩特地铁
本文摘要:10月14日,呼和浩特轨道交通公司组织进行1号线车辆动力学和车辆动态综合检测。公司副总经理王晓东及地铁一号线建管公司、地铁运营公司、铁道科学院、监理单位、车辆厂家等单位相关人员参加试验。
  10月14日,呼和浩特轨道交通公司组织进行1号线车辆动力学和车辆动态综合检测。公司副总经理王晓东及地铁一号线建管公司、地铁运营公司、铁道科学院、监理单位、车辆厂家等单位相关人员参加试验。
 
  上午9时,试验车辆从西二环路站出发,分别以60km/h、70km/h、80km/h的速度往返于西二环路至坝堰(机场)区间,根据试验要求,部分区段最高时速可达90km/h。

 
  地铁动态综合检测试验是按照交通运输部办公厅关于《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》的通知(交办运〔2019〕17号)文件要求,根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对车辆系统功能、动态性能和系统状态进行测试,验证轨道、车辆、接触网、限界、车地无线传输、综合接地等系统的功能或性能,检查、复验工程质量,指导相关子系统调整和优化,减少缺陷,保障新建线路运营安全性和舒适性,为城市轨道交通初期运营前的安全评估工作提供数据依据。

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出刊日期:(2014 07 08)
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呼和浩特轨道交通1号线进行动态综合检测试验

呼和浩特地铁

  10月14日,呼和浩特轨道交通公司组织进行1号线车辆动力学和车辆动态综合检测。公司副总经理王晓东及地铁一号线建管公司、地铁运营公司、铁道科学院、监理单位、车辆厂家等单位相关人员参加试验。

 
  上午9时,试验车辆从西二环路站出发,分别以60km/h、70km/h、80km/h的速度往返于西二环路至坝堰(机场)区间,根据试验要求,部分区段最高时速可达90km/h。

 
  地铁动态综合检测试验是按照交通运输部办公厅关于《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》的通知(交办运〔2019〕17号)文件要求,根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对车辆系统功能、动态性能和系统状态进行测试,验证轨道、车辆、接触网、限界、车地无线传输、综合接地等系统的功能或性能,检查、复验工程质量,指导相关子系统调整和优化,减少缺陷,保障新建线路运营安全性和舒适性,为城市轨道交通初期运营前的安全评估工作提供数据依据。