福州地铁1号线二期工程提前“洞通”
2019-10-28 来源：中国新闻网
本文摘要：10月25日，由中铁十七局承建的下洋站至梁厝站区间右线盾构机破土而出，标志着福州地铁1号线二期工程提前近两个月实现全线“洞通”。
10月25日，由中铁十七局承建的下洋站至梁厝站区间右线盾构机破土而出，标志着福州地铁1号线二期工程提前近两个月实现全线“洞通”。
福州地铁1号线二期工程北起福州火车南站，南至三江口站，沿线经过海峡文化艺术中心，全长约4.9km，均为地下线，设车站4座，均为地下站。其中，换乘站2座，分别可在梁厝站、下洋站与在建6号线实现换乘。
据福州地铁相关负责人介绍，在施工过程中，沿线存在下穿古建筑群、福泉高速公路、高压天然气管道、长距离侧穿既有车站结构等难点。为此，福州地铁开展技术攻关，制定专项方案，在下穿古建筑群、高速公路、超浅覆土段等高风险地段时认真落实各项管理规定，严格执行盾构设备引入验收机制，全天候跟踪监测盾构机姿态，分析数据，保证施工安全、高质、高效推进。
截至目前，1号线二期全线车站均已完成主体结构施工，接下来将进行附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程。下一步，福州地铁将继续组织进行后续的机电、装修、铺轨等相关工作的施工，全线计划将于2020年底建成通车。
届时，福州地铁1号线将连接起三江口片区，为三江口片区的发展带来许多便利。未来，福州地铁6号线开通后，通过与1号线二期的换乘连接，将福州市区与滨海新城联系得更紧密，有助于形成较为科学合理的产业集聚、人口集中、资源要素集成的功能布局，也体现了福州市“东进南下、沿江向海”的发展策略，形成福州新区的发展主轴。
目前，福州地铁1号线、2号线已构筑起福州的轨道交通“十字”骨架。福州地铁方面表示，力争至2023年，每年新开通一条地铁线路，正在建设的1号线二期、6号线、5号线、4号线开通后，将基本形成福州地铁“十字有环放射状”的骨干线网。
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