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贵阳轨道交通3号线民族大学站盖板结构完工

2019-11-13 来源:贵阳地铁
本文摘要:11月10日,贵阳轨道交通3号线民族大学站二期盖板全部浇筑完成,顺利完成市政府及相关单位的花溪大道改造节点要求。
 
  11月10日,贵阳轨道交通3号线民族大学站二期盖板全部浇筑完成,顺利完成市政府及相关单位的花溪大道改造节点要求。

 
  民族大学站沿花溪大道南北向设置,为地下2层岛式车站,主体结构型式为二层单柱双跨、双柱三跨现浇钢筋砼结构,车站主体总外包长度271.6米,标准段外包宽度19.9米,基坑深度约17~18.6米。主体采用盖挖逆做法施工,桩柱支护体系,车站两端隧道区间均为盾构区间。车站共4个出入口,2组风亭。为满足花溪大道改造要求,盖板采用分幅倒边施工。
 
  自开工以来,项目部积极做好绿化迁移、管线迁改、房屋拆迁和交通导改等各项工作,努力克服前期雨季施工等不利条件,倒排工作计划,层层落实责任到人,抢抓进度,注重质量,重在考核,定期召开交班会,及时协调解决工程进展中遇到的困难,确实做到目标明确、管理到位、措施到位、责任到人、问题解决及时,使整个项目工作环环相扣严密衔接稳步推进,从而促进了目标的提前实现,如期完工。

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贵阳轨道交通3号线民族大学站盖板结构完工

贵阳地铁

 
  11月10日,贵阳轨道交通3号线民族大学站二期盖板全部浇筑完成,顺利完成市政府及相关单位的花溪大道改造节点要求。

 
  民族大学站沿花溪大道南北向设置,为地下2层岛式车站,主体结构型式为二层单柱双跨、双柱三跨现浇钢筋砼结构,车站主体总外包长度271.6米,标准段外包宽度19.9米,基坑深度约17~18.6米。主体采用盖挖逆做法施工,桩柱支护体系,车站两端隧道区间均为盾构区间。车站共4个出入口,2组风亭。为满足花溪大道改造要求,盖板采用分幅倒边施工。
 
  自开工以来,项目部积极做好绿化迁移、管线迁改、房屋拆迁和交通导改等各项工作,努力克服前期雨季施工等不利条件,倒排工作计划,层层落实责任到人,抢抓进度,注重质量,重在考核,定期召开交班会,及时协调解决工程进展中遇到的困难,确实做到目标明确、管理到位、措施到位、责任到人、问题解决及时,使整个项目工作环环相扣严密衔接稳步推进,从而促进了目标的提前实现,如期完工。