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合肥轨道交通5号线打通43条单线隧道

2019-11-19 来源:安徽商报
本文摘要:  18日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通5号线扬子江路站~黄河路站盾构区间左线左线隧道贯通,这也是5号线第43条贯通的单线区间隧道
  18日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通5号线扬子江路站~黄河路站盾构区间左线左线隧道贯通,这也是5号线第43条贯通的单线区间隧道。
 
  据介绍,该区间左线全长1395米,隧道顶部埋深为10.34~22.49米,整个区间平面呈“S”型曲线设置,大部分处于转弯段。盾构机从黄河路站南端头井始发,需下穿城市主干道上海路、十五里河、十五里河桥、高压线塔基础、高压和次高压燃气管等多处重大风险源,最终抵达扬子江路站北端头井接收。
 
  根据最新施工进展,5号线已完成28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶,全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的71.73%。

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合肥轨道交通5号线打通43条单线隧道

安徽商报

  18日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通5号线扬子江路站~黄河路站盾构区间左线左线隧道贯通,这也是5号线第43条贯通的单线区间隧道。

 
  据介绍,该区间左线全长1395米,隧道顶部埋深为10.34~22.49米,整个区间平面呈“S”型曲线设置,大部分处于转弯段。盾构机从黄河路站南端头井始发,需下穿城市主干道上海路、十五里河、十五里河桥、高压线塔基础、高压和次高压燃气管等多处重大风险源,最终抵达扬子江路站北端头井接收。
 
  根据最新施工进展,5号线已完成28座车站、1明挖区间、2出入段线主体结构封顶,全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的71.73%。