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合肥地铁5号线“官汲区间”右线贯通

2019-11-28 来源:中国轨道网
本文摘要:11月26日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通5号线官塘出入段线至汲桥路站区间右线于近日顺利贯通。截至目前,5号线累计完成盾构工程总量的72 56%。
  11月26日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通5号线官塘出入段线至汲桥路站区间右线于近日顺利贯通。截至目前,5号线累计完成盾构工程总量的72.56%。
 
  官塘出入段线至汲桥路站区间右线全长1392米,地质情况主要以强风化泥质砂岩、黏土为主。盾构区间施工需侧穿阜阳北路高架桥、下穿主燃气管路、自来水管路、高压电缆井等重要风险源。施工过程中,市轨道集团要求施工单位加强地面监测,实行施工现场领导24小时值班制度,完善物资设备筹划,克服渣土外运难等困难,最终顺利完成区间隧道贯通任务目标,为后续工程加快建设创造有利条件。
 
  截至目前,轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的72.56%。

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合肥地铁5号线“官汲区间”右线贯通

中国轨道网

  11月26日,记者从合肥市轨道集团获悉,轨道交通5号线官塘出入段线至汲桥路站区间右线于近日顺利贯通。截至目前,5号线累计完成盾构工程总量的72.56%。

 
  官塘出入段线至汲桥路站区间右线全长1392米,地质情况主要以强风化泥质砂岩、黏土为主。盾构区间施工需侧穿阜阳北路高架桥、下穿主燃气管路、自来水管路、高压电缆井等重要风险源。施工过程中,市轨道集团要求施工单位加强地面监测,实行施工现场领导24小时值班制度,完善物资设备筹划,克服渣土外运难等困难,最终顺利完成区间隧道贯通任务目标,为后续工程加快建设创造有利条件。
 
  截至目前,轨道交通5号线全线已有28座车站、1明挖区间、2出入段线完成主体结构封顶;全线33台盾构机,已有28台盾构机下井,26台盾构机进行掘进施工,累计完成盾构工程总量的72.56%。