地铁2号线为东西走向由青枫公园站到五一路站，全长19.7公里，共设15座车站，其中地下站14座、高架车站1座。

 

　　2018年4月1日，首台盾构机在青枫公园站始发，随后，2号线其他17台盾构机陆续下井作业，在1年半的时间内，顺利完成了27个区间（包含左右线）的掘进。此次怀德站至勤业站的右线区间是最后一个盾构施工区间，长度约在1.4公里，推进时间为4个月。

 

　　市轨道公司建设分公司工程二处副处长陈亮告诉记者，盾构施工不仅要面对多元的地质考验，更要应对城市既有构筑物对盾构施工的影响。2号线途经钟楼区、天宁区、常州经开区，虽然长度较短，但难度并没有减小。有大量的车站处在市中心，南大街、文化宫、勤业站等，这些站点在施工过程中受到周边环境的限制，场地狭小、地下管线也比较复杂，导致前期工作准备起来比较复杂。此外，盾构过程中还需要穿越城际铁路、大运河等区域，也为施工增加了难度。为此，施工单位采取了信息化管理措施，将测量监测工作紧密结合在一起，保证项目平稳顺利推进。

 

　　据了解，“洞通”作为土建施工的三大里程碑节点，将为后续施工创造有利条件。目前，常州地铁2号线其余车站陆续在进行轨道铺设，已经完成全线55%左右。供电、机电设备安装、装饰装修等相关后续作业也已陆续进场，明年将大规模进行站内和车站附属施工。

 

　　另外，2号线首列车也将于明年上半年抵常，预计2021年开通初期运营。