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常州地铁2号线全线“洞通”

2019-12-02 来源:常州日报 浏览次数:
本文摘要:11月28日上午,随着一台盾构机成功抵达勤业站,常州地铁2号线最后一个区间怀德站到勤业站成功贯通,这也标志着常州地铁2号线区间隧道工程实现全线“洞通”。
  11月28日上午,随着一台盾构机成功抵达勤业站,常州地铁2号线最后一个区间怀德站到勤业站成功贯通,这也标志着常州地铁2号线区间隧道工程实现全线“洞通”。
 
  地铁2号线为东西走向由青枫公园站到五一路站,全长19.7公里,共设15座车站,其中地下站14座、高架车站1座。
 
  2018年4月1日,首台盾构机在青枫公园站始发,随后,2号线其他17台盾构机陆续下井作业,在1年半的时间内,顺利完成了27个区间(包含左右线)的掘进。此次怀德站至勤业站的右线区间是最后一个盾构施工区间,长度约在1.4公里,推进时间为4个月。
 
  市轨道公司建设分公司工程二处副处长陈亮告诉记者,盾构施工不仅要面对多元的地质考验,更要应对城市既有构筑物对盾构施工的影响。2号线途经钟楼区、天宁区、常州经开区,虽然长度较短,但难度并没有减小。有大量的车站处在市中心,南大街、文化宫、勤业站等,这些站点在施工过程中受到周边环境的限制,场地狭小、地下管线也比较复杂,导致前期工作准备起来比较复杂。此外,盾构过程中还需要穿越城际铁路、大运河等区域,也为施工增加了难度。为此,施工单位采取了信息化管理措施,将测量监测工作紧密结合在一起,保证项目平稳顺利推进。
 
  据了解,“洞通”作为土建施工的三大里程碑节点,将为后续施工创造有利条件。目前,常州地铁2号线其余车站陆续在进行轨道铺设,已经完成全线55%左右。供电、机电设备安装、装饰装修等相关后续作业也已陆续进场,明年将大规模进行站内和车站附属施工。
 
  另外,2号线首列车也将于明年上半年抵常,预计2021年开通初期运营。
 

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