中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

青岛地铁4号线李九区间“浮山号”TBM成功始发

2019-12-02 来源:青岛地铁 浏览次数:
本文摘要:11月30日10点58分,伴随着轰鸣的礼炮声,中国铁建大桥工程局集团有限公司青岛地铁4号线土建10工区第二台TBM“浮山号”成功始发,标志着青岛地铁4号线李九区间掘进施工开启二次征程。
  11月30日10点58分,伴随着轰鸣的礼炮声,中国铁建大桥工程局集团有限公司青岛地铁4号线土建10工区第二台TBM“浮山号”成功始发,标志着青岛地铁4号线李九区间掘进施工开启二次征程。

 
  青岛地铁4号线土建10工区承建九水东路车站和4个区间,总长度5.5公里,区间隧道采用TBM法/盾构法+矿山法施工。
 
  第一台右线“崂山号”TBM于2019年6月1日始发,目前已掘进457米,掘进过程中,经过长达84米的超长破碎带,给掘进施工带来诸多困难。
 
  面对重重阻碍,在青岛地铁集团线路公司的指导下,项目团队请专家、定方案,采用洞外地表注浆、洞内加固等多种方式成功穿越破碎带,并合理协调交叉作业,接连完成了车站六段中板、五段顶板施工,为第二台TBM始发提供重要保障。
 
  “浮山号”TBM型号为ZTT6470,采用双护盾形式,由中国铁建重工集团有限公司生产制造。中国铁建大桥局土建10工区常务经理尚久军介绍,这个设备的特点是安全系数高,施工速度快,对周边地质影响小,对围岩的损伤小,且振动、噪声小,可有效降低对周围居民和结构物的影响。
 
  这次始发按照青岛地铁集团的大节点要求,确保11月底始发,实现按期完成。保证了工期节点,也为后期施工创造了有利条件。
 
  据了解,此设备全长155米,刀盘直径6.3米,主推油缸数量为12根,扭矩油缸数量8根,辅推油缸数量30根,驱动形式为电频,驱动电机数量6个。
 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2019-10
出刊日期:12-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周