青岛地铁4号线李九区间“浮山号”TBM成功始发
2019-12-02 来源：青岛地铁
本文摘要：11月30日10点58分，伴随着轰鸣的礼炮声，中国铁建大桥工程局集团有限公司青岛地铁4号线土建10工区第二台TBM“浮山号”成功始发，标志着青岛地铁4号线李九区间掘进施工开启二次征程。
11月30日10点58分，伴随着轰鸣的礼炮声，中国铁建大桥工程局集团有限公司青岛地铁4号线土建10工区第二台TBM“浮山号”成功始发，标志着青岛地铁4号线李九区间掘进施工开启二次征程。
青岛地铁4号线土建10工区承建九水东路车站和4个区间，总长度5.5公里，区间隧道采用TBM法/盾构法+矿山法施工。
第一台右线“崂山号”TBM于2019年6月1日始发，目前已掘进457米，掘进过程中，经过长达84米的超长破碎带，给掘进施工带来诸多困难。
面对重重阻碍，在青岛地铁集团线路公司的指导下，项目团队请专家、定方案，采用洞外地表注浆、洞内加固等多种方式成功穿越破碎带，并合理协调交叉作业，接连完成了车站六段中板、五段顶板施工，为第二台TBM始发提供重要保障。
“浮山号”TBM型号为ZTT6470，采用双护盾形式，由中国铁建重工集团有限公司生产制造。中国铁建大桥局土建10工区常务经理尚久军介绍，这个设备的特点是安全系数高，施工速度快，对周边地质影响小，对围岩的损伤小，且振动、噪声小，可有效降低对周围居民和结构物的影响。
这次始发按照青岛地铁集团的大节点要求，确保11月底始发，实现按期完成。保证了工期节点，也为后期施工创造了有利条件。
据了解，此设备全长155米,刀盘直径6.3米，主推油缸数量为12根，扭矩油缸数量8根，辅推油缸数量30根，驱动形式为电频，驱动电机数量6个。
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