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贵阳轨道交通2号线二期富~森区间右线贯通

2019-12-04 来源:贵阳地铁
本文摘要:11月28日,贵阳轨道交通2号线二期工程长大隧道富源北路站至森林公园站右线实现贯通。
  11月28日,贵阳轨道交通2号线二期工程长大隧道富源北路站至森林公园站右线实现贯通。

 
  富~森区间暗挖隧道全长3041米,大小里程分别设有232米泄水洞和421米施工斜井,中间设有60米深风井兼做施工竖井,工程正线隧道采用矿山法施工,钻爆与机械开挖配合,相向开挖。
 
  此区间隧道目前是贵阳市轨道交通线路中难点最多项目之一,如三段四线停车大断面、最深竖井、最长隧道等,隧道施工过程中,克服了下穿富源北路、中环高架以及低矮民房区,克服岩溶、图云关断层、疑似低瓦斯隧道、突泥涌水等不良地质条件。面对困境,项目部围绕节点目标,优化施工组织,实施进度考核管理,组织开展“大干一百天”等活动,确保节点计划落实,还建立了施工安全管控和隐患排查治理等工作机制,最终确保了本段区间隧道顺利贯通。

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贵阳轨道交通2号线二期富~森区间右线贯通

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  11月28日,贵阳轨道交通2号线二期工程长大隧道富源北路站至森林公园站右线实现贯通。


 
  富~森区间暗挖隧道全长3041米,大小里程分别设有232米泄水洞和421米施工斜井,中间设有60米深风井兼做施工竖井,工程正线隧道采用矿山法施工,钻爆与机械开挖配合,相向开挖。
 
  此区间隧道目前是贵阳市轨道交通线路中难点最多项目之一,如三段四线停车大断面、最深竖井、最长隧道等,隧道施工过程中,克服了下穿富源北路、中环高架以及低矮民房区,克服岩溶、图云关断层、疑似低瓦斯隧道、突泥涌水等不良地质条件。面对困境,项目部围绕节点目标,优化施工组织,实施进度考核管理,组织开展“大干一百天”等活动,确保节点计划落实,还建立了施工安全管控和隐患排查治理等工作机制,最终确保了本段区间隧道顺利贯通。