轨道交通2、3号线后，重庆拟新增3条跨座式单轨
2019-12-06 来源：现代轨道交通网
本文摘要： 12月4日单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成立大会上传来消息重庆规划中的7号线、8号线以及17号线正在研究采用跨座式单轨制式的可
12月4日单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成立大会上传来消息重庆规划中的7号线、8号线以及17号线正在研究采用跨座式单轨制式的可行性跨江而过的重庆轨道列车据介绍，跨座式单轨其造价只有地铁的三分之一甚至更低，且具有爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等方面的优势。2004年底，重庆开通国内第一条跨座式单轨线路——轨道交通2号线。加上轨道交通3号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总里程98公里。其中，轨道交通3号线是世界单轨交通运营里程最长的线路，也是全球唯一一条采用八辆...
轨道交通2、3号线后，重庆拟新增3条跨座式单轨
12月4日
单轨交通智能制造装备产业
知识产权联盟成立大会上传来消息
重庆规划中的
7号线、8号线以及17号线
正在研究采用跨座式单轨制式的可行性
跨江而过的重庆轨道列车
据介绍，跨座式单轨其造价只有地铁的三分之一甚至更低，且具有爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等方面的优势。
2004年底，重庆开通国内第一条跨座式单轨线路——轨道交通2号线。加上轨道交通3号线，现已建成2条跨座式单轨线路，总里程98公里。
其中，轨道交通3号线是世界单轨交通运营里程最长的线路，也是全球唯一一条采用八辆列车编组、两分半发车间隔、四交路套跑的单轨交通线路。
目前，3号线最高峰每小时最高能够载客3.7万人次，而地铁约为3.1万人次。
重庆轨道交通3号线
据了解，通过自主创新，重庆掌握了跨座式单轨全部核心技术并拥有自主知识产权，系统国产化率已达95%，已建成自主化的单轨装备制造业基地，拥有生产线7条、新产品63个，已形成全球最大的跨座式单轨产业集群。
此次单轨交通智能制造装备产业知识产权联盟成员单位，涵盖了单轨交通规划设计、工程建设、装备制造、运营维护、技术研发和人才培养等各个环节。
目前，重庆正在研究7号线、8号线、17号线等线路采用跨座式单轨制式的可行性，并积极探索全自动驾驶、智能化运维装备，以及高速单轨等新技术的研发和应用。
根据重庆市规划和自然资源局官网对“重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）环境影响报告书征求意见稿”显示，重庆市主城区至2035年，将形成“22线1环”的线网布局。其中7号线、8线、17号线规划如下：
7号线：2035年规划线路，途经北碚组团、西永组团。
8号线：2035年规划由龙兴组团至茶园组团，远景布局至界石组团。
17号线：2035年规划途经西永组团、江津，远景布局江津段线路。
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