会议邀请了来自深圳、南京、重庆、无锡、青岛、宁波、南通等城市的8位专家组成专家组。专家组听取了苏州地铁和经纬轨道关于WIND系列新型城轨牵引系统载客后的运营情况，审阅了WIND系列新型牵引系统载客后评审的相关文件和试验报告，实地考察了WIND系列新型牵引系统装车的苏州轨道交通4号线0425车。经专家质询和讨论，一致认为：经纬轨道自主研发的WIND新型城轨牵引系统在苏州轨道交通4号线0425车上进行装车验证，截至2019年12月4日，列车载客运营考核里程达到59418公里，牵引系统未发生故障、运行稳定、考核情况良好，可进行批量装车应用。

 

　　WIND系列新型城轨牵引系统具有显著的轻量化优势

 

　　相比业内主流产品，WIND系列新型城轨牵引系统整体减重比例达到10.9%-18.7%，其中牵引变流器重量降幅比例达到11.0%-26.1%，牵引电机重量降幅比例达到10.7%-15.3%，辅助逆变器重量降幅比例达到10.9%-18.7%，具备业内领先的轻量化优势，同时还具备技术先进、功率密度大、效率高、可维护性强等特点。

 

　　评审会最后，经纬轨道总经理潘异表示：轨道交通车辆牵引系统隶属高端装备制造业，创新是驱动轨道交通高质量发展的核心，经纬轨道未来将持续加大研发投入，坚持自主创新的发展道路，为我国轨道交通建设做出更多的贡献。