长三角区域城轨全网“软贯通”

2019-12-26 来源：中国商务新闻网

本文摘要：12月25日，长三角第十个拥有地铁的城市——常州，正式加入“互联互通”群。Metro大都会新版本(V2 3 07)中，长三角“三省一市”的全部城市轨道交通实现全网票务“软贯通”。长三角区域城轨全部迈入“互联互通智慧地铁圈”时代。

　　12月25日，长三角第十个拥有地铁的城市——常州，正式加入“互联互通”群。Metro大都会新版本(V2.3.07)中，长三角“三省一市”的全部城市轨道交通实现全网票务“软贯通”。长三角区域城轨全部迈入“互联互通智慧地铁圈”时代。

　　长三角城轨“一码通”全覆盖区域10城实现互联互通

　　2018年，在国家长三角一体化战略指引下，上海地铁积极发挥带头作用，于同年12月1日，与杭州、宁波率先启动轨道交通二维码互联互通，第一张长三角地铁“通票”在上海、杭州、宁波三地诞生。

　　经历一年的发展和进步，温州、合肥、南京、苏州、无锡、徐州、常州也相继加入“互联互通”阵营。至此，长三角“三省一市”，在全国轨道交通二维码范围内，率先实现了区域城轨二维码“互联互通”服务的全覆盖。

　　目前，城轨“互联互通”累计服务近300万人次异地刷码，单用户跨城出行最高330次。“沪杭甬温合宁苏锡徐常”10城居民去对方城市时，只需打开自己所在城市的地铁官方APP，使用二维码，在其余9城也能扫码坐车。

　　伴随轨交智能化水平的提升，上海地铁也将结合来沪乘客的实际需求，在“Metro大都会”APP上推出“一日票”“三日票”等个性化票种，为来沪群体，提供更为符合实际需求的出行解决方案。

　　城市群轨道交通一体化助力长三角区域一体化战略发展

　　在区域经济时代，交通是城市群形成的中坚力量。而电子客票是未来票务领域的发展趋势，无纸化车票、高信息化服务是提升轨交智能化水平的重要途径之一。

　　对于拥有密集交通网络的长三角，打破城市的区域智慧地铁圈格局形成，无疑为长三角经济一体化开辟了一条新兴道路，不仅通过互联网信息化技术克服了三地票务系统中软硬件的差异，使长三角人拥有跨城市无感出行体验，也进一步助力推进国家长三角一体化发展战略建设，实现长三角地区交通服务一体化网络的建设及协同发展，促进城市间绿色出行。

关键词：城轨交通

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