2019年12月29日上午11时，呼和浩特市轨道交通1号线开通初期运营仪式在呼和浩特东站举行，自治区党委常委、市委书记王莉霞；市人大党组书记、主任云建东；市政协党组书记、主席孙建华；市委副书记、政法委书记贺海东；市委常委、市人民政府常务副市长刘文玉；市委常委、组织部部长常培忠；市人民政府副市长、市公安局局长傅彬出席。中国轨道交通协会副会长李国勇；中国中铁北方区域总部党委书记、总经理刘少魏；北京市地铁运营有限公司副总经理胡志强；中车长客股份有限公司常务副总经理娄彦军及社会各界代表200余人参加。市委副书记、和林格尔新区党工委书记张佰成主持开通仪式，市轨道交通公司党委书记、董事长刘占英介绍轨道交通1号线一期工程建设及初期运营准备情况。

 

　　11时13分，伴随着“呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程初期运营”卷轴缓缓打开，呼和浩特地铁“首列首班车”从呼和浩特东站“上岗”始发，青城人民乘坐地铁出行的日子正式启程，呼和浩特成为中国内地第38个开通地铁的城市。

 

　　呼和浩特市城市轨道交通建设规划编制工作于2012年底正式启动，2015年4月，经国务院批准，国家发改委正式批复，成为全国第39个获批建设城市轨道交通的城市。我市城市轨道交通1号线一期工程西起伊利健康谷站，东至坝堰（机场）站，线路全长21.719千米；共设车站20座，其中地下站16座、高架站3座、地面站1座，平均站间距1187米，最大站间距1953米，最小站间距748米；线路西段设三间房车辆基地，东端设白塔停车场，设西龙王庙和南店110KV主变电所2座。线路采用DC1500V架空接触网供电，B型车，6辆编组，列车最高运行速度80km/h。

 

　　回顾建设历程

 

　　1号线一期工程采取PPP模式，与社会投资人中国中铁股份公司合作建设，工程投资概算约170.57亿元。

 

　　工程项目于2016年4月1日正式开工，同年11月23日首座车站呼钢东路站主体结构封顶，2017年3月20日“草原雄鹰号”盾构机始发掘进，2018年6月19日北京市地铁运营有限公司合作开展运营筹备，11月26日全线洞通，2019年1月13日首列电客车在长春下线，4月30日南店110KV主变电所一次性授电成功，6月22日全线地下站环网送电，8月13日全线长轨贯通，9月6日进入试运行阶段。进入11月份以来，先后组织完成档案验收、特种设备验收、消防验收、人防验收、卫生评价和工程质量验收，取得电价、票价批复，完成应急处置演练，制定公交一体化接驳方案，12月23日通过项目竣工验收，27日通过初期运营前安全评估。

 

　　从开挖“第一钻”至今，在市委、市政府的坚强领导下，在各级领导、有关单位和社会各界的大力支持下，市轨道交通公司认真学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，深入贯彻新时代党的建设总要求，牢固树立以人民为中心的发展理念，传承发扬吃苦耐劳一往无前的蒙古马精神和伟大的奋斗精神，守正创新，行稳致远，创造了业内罕见的“青城速度”。

 

　　项目建设历经三年九个月，迁改燃气、电力、热力、给排水、强弱电管线长达7.1万米，迁移绿化207亩、5.5万棵，导改交通24.1万平米，征收土地942亩，征拆房屋17.7万平米。施工中，克服安全风险，成功下穿建筑物、桥梁、通道、河流和铁路等28次，侧穿建筑物众多；创新应用BIM等技术，获得自治区级工法8项，获得发明专利5项，实用新型专利12项；荣获内蒙古自治区建筑工程优质结构金奖2项、银奖4项、自治区建筑业绿色施工示范工程3个。

 

　　地铁1号线运营时间为6:00-22:00，上下行首列车6:00从伊利健康谷站和坝堰（机场）站同时发出，采用单一交路方式组织行车，高峰期列车间隔8分钟，平峰期列车间隔10分钟，晚20:00后列车间隔12分钟，最大上线车组数约为13辆。

 

　　目前，市民可以购买票卡或通过手机下载APP绑定支付宝购票乘坐地铁。

 

　　60周岁至69周岁老年人、中小学学生、环卫工人凭卡享受单程票价5折优惠。

 

　　70周岁以上老年人，现役军人、残疾军人凭证免费乘车。

 

　　残疾人、残疾人民警察凭证，盲人允许一名陪同人员陪护，免费乘车。

 

　　消防员凭卡免费乘车。

 

　　离休干部凭《老干部离休荣誉证书》免费乘车。

 

　　身高1.3米（含）以下的儿童免费乘车，需由成人陪同。