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深圳地铁16号线江岭站最后一幅地连墙完工

2019-12-31 来源:深圳市轨道交通
本文摘要:12月25日,深圳地铁16号线江岭站主体围护结构最后一幅地连墙完工,为下一步主体结构施工创造了必要条件,也为全线第一个铺轨基地的建设奠定了基础。
 
  12月25日,深圳地铁16号线江岭站主体围护结构最后一幅地连墙完工,为下一步主体结构施工创造了必要条件,也为全线第一个铺轨基地的建设奠定了基础。
 
 
  地铁16号线线路由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里,设站24座。
 
  江岭站位于深圳市坪山区东纵路上,沿东纵路东西向铺设,全长516米,为两个标准站长度。该站周围建筑密集,施工需要拆迁70余栋房屋,经过街道多,施工范围内管线繁杂,产权单位众多,各方面沟通难度大,施工协调难度高。
 
  为确保顺利推进施工,项目部统筹协调地方政府关系,积极与产权单位、交警部门沟通协调,相继完成拆迁、管线迁改和设计方案变更工作,做到见缝插针有施工条件的进行施工,没有施工条件的创造条件也要尽快施工。
 
  在质量、安全、文明施工达标的前提下,江岭站的115幅地连墙仅用39天全部完成,一举创下16号线地连墙施工速度之最,得到了业主、监理等多家单位的一致好评。
 
  截至目前,全线共有25个工点,目前已全部进入主体围护结构施工。其中,完成围护结构的车站有12个,进入主体结构施工的车站有10个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。
 
  已进入主体结构施工的车站:大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山站、坪山围站、东纵站、田头站。
 
  地铁16号线预计2023年建成通车。

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深圳地铁16号线江岭站最后一幅地连墙完工

深圳市轨道交通

 
  12月25日,深圳地铁16号线江岭站主体围护结构最后一幅地连墙完工,为下一步主体结构施工创造了必要条件,也为全线第一个铺轨基地的建设奠定了基础。
 
 
  地铁16号线线路由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里,设站24座。
 
  江岭站位于深圳市坪山区东纵路上,沿东纵路东西向铺设,全长516米,为两个标准站长度。该站周围建筑密集,施工需要拆迁70余栋房屋,经过街道多,施工范围内管线繁杂,产权单位众多,各方面沟通难度大,施工协调难度高。
 
  为确保顺利推进施工,项目部统筹协调地方政府关系,积极与产权单位、交警部门沟通协调,相继完成拆迁、管线迁改和设计方案变更工作,做到见缝插针有施工条件的进行施工,没有施工条件的创造条件也要尽快施工。
 
  在质量、安全、文明施工达标的前提下,江岭站的115幅地连墙仅用39天全部完成,一举创下16号线地连墙施工速度之最,得到了业主、监理等多家单位的一致好评。
 
  截至目前,全线共有25个工点,目前已全部进入主体围护结构施工。其中,完成围护结构的车站有12个,进入主体结构施工的车站有10个。车站主体、场段施工与区间盾构均已进入全面大干期。
 
  已进入主体结构施工的车站:大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山站、坪山围站、东纵站、田头站。
 
  地铁16号线预计2023年建成通车。