3月1日是2019年春运的最后一天。记者从中国铁路上海局集团有限公司了解到，春运40天，长三角铁路客发量约7490万人次，同比增长6%，其中安徽铁路客发量占长三角铁路客发量20%以上。作为全省最大的铁路枢纽，2019年春运合肥铁路枢纽共发送旅客505万人次，增幅6.8%。其中，合肥南站发送281万人次，增幅14.6%；合肥火车站发送164万人次，减幅4.2%。

 

　　今年春运合肥铁路枢纽高铁动车开行占总开行列车比率近八成，尤其是在客流高峰期间夜间开行临时高铁动车已经成为新常态。北通首都、南至福建、东联上海、西达四川，“米字型”高铁网络的初步建成对合肥作为全国高速铁路运输大动脉枢纽作用的发挥起到了重要作用。广大旅客从合肥始发、中转已经成为今年春运的新特点。同时，随着我省各地出台一系列人才政策，今年春节后的返程客流也发生了比较大的变化。记者了解到，2019年返程客流高峰出现较晚，主要是因为多重客流叠加导致，其中学生客流取代外出务工客流成为客流高峰的主力，而周末客流的潮汐效应在合肥也越加明显。

 

　　春运期间合肥铁路枢纽的两大车站合肥南站和合肥火车站新增“刷脸”闸机47台，实现3秒刷脸进站，根据统计，春运期间共有387.8万名旅客使用刷脸闸机进站，按照每名旅客节约7秒钟计算，共节约进站排队时间1000多个小时；同时，合肥南站还采取自助购取票、自助临时身份证验制、自助中转、自助储物、自助购物、自助充电等一条龙自助服务，让旅客充分体验到现代化智能自助一体化高铁服务。