3月7日，全国人大代表、中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福接受了记者专访，介绍了社会公众关注的铁路改革发展相关情况。（3月9日央视网）

 

　　党的十八大以来，习近平总书记多次就交通运输的发展定位、发展目的、发展形势、发展目标、发展主线等重大问题提出重要论述，构成了一个完整的思想理论体系。党的十九大报告在“加快建设创新型国家”部分提出交通强国，这表明建设交通强国是建设创新型国家的重要组成部分，也是率先突破的领域。2018年的“两会”，中国铁路总公司正式向大家提出“交通强国，铁路先行”这个奋斗目标。

 

　　今年“两会”，“铁路”再次成为高频词汇。从服务粤港澳大湾区建设到助力污染防治攻坚战，从高铁建设到多种交通方式互联互通，两会“铁路声音”传递着浓浓的民生期盼，细数党的十八大以来铁路的发展与变化，说一年一个大变样一点也不为过。

 

　　铁路变化最大，对老百姓影响最多的，当属高铁的大力发展。高铁肇始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国。一路走来，风雨兼程。如今，我国累计建成2．9万公里高铁，高铁运量已占全国铁路客运量六成以上，占世界高铁总里程的三分之二以上，百姓的出行体验有了质的飞跃。奔驰在中国广袤大地上的复兴号，覆盖了时速350公里、时速250公里、时速160公里等不同速度等级，并且在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能，中国高铁成为了中华民族伟大复兴的“加速器”，是名符其实的“外交名片”和“形象代表”。可以说，中国铁路在世界范围内，已经变成了名符其实的“引领者”。“一带一路”倡议是中国铁路先行的一步的璀璨符号，在共商、共建、共享源自下，铁路着力提升中欧班列运行品质，将家具卖到外国，将电子产品卖到外国，将农蔬产品卖到外国已渐成许多中国老百姓的常态。

 

　　随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局，接下来，中国铁路于外以“一带一路”建设为重点，继续在欧亚高铁、中亚线和泛亚铁路网的勘察设计、工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域展现作为，牵头有序推进印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等境外铁路项目。于内，以优化完善京津冀和雄安新区、长江经济带、粤港澳大湾区、14个集中连片特困地区等铁路规划为重点。依托高铁的强大运能，偏远贫困地区的经济发展将装上新引擎，一条高铁新线牵引一条新兴经济带将成为越来越多地域的新经济现象，百姓的出行体验会有更大的飞跃，获得感、幸福感将大大增强。