在“秘境车站”与狼共舞
2019-03-22 来源：人民铁道网
本文摘要：戈壁滩上奔驰而过的7530次列车，是这里唯一的绿色。经过北大河亿万年的切割，大地上出现一道两壁陡直的峡谷，嘉峪关车务段狼尾山站就像一座丰碑，耸立在高山深谷和雪地冰川之间。自1969年建站至今，无数的铁路人在嘉镜线上书写着与狼共舞的壮美篇章。
戈壁滩上奔驰而过的7530次列车，是这里唯一的绿色。经过北大河亿万年的切割，大地上出现一道两壁陡直的峡谷，嘉峪关车务段狼尾山站就像一座丰碑，耸立在高山深谷和雪地冰川之间。自1969年建站至今，无数的铁路人在嘉镜线上书写着与狼共舞的壮美篇章。
20世纪50年代，地质科考队队员在甘肃嘉峪关南部祁连山腹地发现了大量铁矿，便开始修建采矿区，并铺设了从嘉峪关到镜铁山的铁路，于是就有了狼尾山站这个五等小站。这样一座孤寂的小站，在祁连山脚下默默矗立了半个多世纪。
车站处于高海拔地区，空气稀薄，含氧量仅为嘉峪关市区的一半，四周群山环抱，终年积雪，冬季持续时间长，全年平均气温在零下5摄氏度左右。车站周边的荒山野岭中时常有野狼出没，生活物资供给只能由当班人员从50多公里外的嘉峪关市区采购后用通勤列车带来。
车站站长段晶在这里坚守了21年。虽然快60岁了，但他腰板依然笔直，说话办事干净利索，对狼尾山站充满了眷恋。
狼尾山站主要办理客货运列车的会让业务，在整条嘉镜线上起着举足轻重的作用。到了夜间，茫茫的大山深处只有车站这一处光亮，行车室内的白色灯光与站场信号机的红、黄、绿色灯光交相辉映，绘就出一幅美丽画卷，而偶尔传来的狼叫声刺破夜的宁静。有了狼的陪伴，驻守在这里的铁路人反而觉得不再孤寂。
“我在狼尾山站的这些岁月，最怕的不是戈壁滩，而是下雨引发水害，这可能导致线路冲垮，甚至形成泥石流，危及行车安全。今年12月我就退休了，离岗不离心，我会时不时回来看看。我舍不得这里，舍不得我呆了半辈子的狼尾山。希望狼尾山站以后越来越好，铁路事业也越来越好。”段晶说。车站职工用执着坚守确保火车安全驶过，战胜了恶劣的自然环境，也克服了内心的孤寂。
在中国铁路网中，有太多类似狼尾山站的“秘境车站”，有太多这样默默无闻、无悔付出的铁路人。他们也许一辈子都不会出现在各类媒体上，但却始终保持积极乐观的心态，展现出铁路人的奉献风采。他们把青春和汗水洒在铁道线上，用实际行动诠释着“人民铁路为人民”的初心。
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