日前，中国铁路总公司发布消息：截至2019年一季度末，我国高铁累计运输旅客超过100亿人次，累计完成旅客周转量3.34万亿人公里。同时，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一位。

 

　　近年来，在党中央的坚强领导下，中国高速铁路快速发展，走出了一条具有中国特色的高速铁路发展道路。“四纵四横”高铁网提前建成运营，紧随其后，“八纵八横”高速铁路主通道接续铺画。自2008年京津城际铁路开通运营起至2018年底，10年间全国高铁营业里程达2.9万公里，跃居世界第一位，是世界其他国家高铁总里程的2倍。截至2018年底，高铁动车组2872组，折合标准动车组3250组（包括复兴号和和谐号）。数据显示，2018年高铁旅客发送总量为20.05亿人次，同比增长16.8％，发送总量占全路的60.4％。这说明，高铁已成为铁路旅客运输的主渠道。

 

　　笔者不禁感叹：以高铁为代表的“中国制造”经历了吐故纳新、借鉴吸收、技术创新等阶段，一次次实现了自我赶超、跨越发展，中华民族伟大复兴的中国梦正从理想走进现实。尤其是党的十九大为我们描绘了新时代更美好的蓝图，铁路部门更是主动服务和融入国家发展战略，增强机遇意识、发展意识、开放意识，持续发力、持续用功、持续作为，提出“不忘初心、牢记使命，交通强国、铁路先行”的科学发展思路。

 

　　譬如：复兴号的诞生，就标志着中国高铁从“追赶者”向“领跑者”迈进的复兴号，目前已在全国38条高铁线路上运营，通达23个省会以上城市及香港特别行政区。统计表明，复兴号自2017年6月26日投入运营，截至2019年3月底，累计发送旅客1.93亿人次，平均客座率74.9％，较高铁列车平均客座率高出1.3％。

 

　　同时，我们也可以看到中国高铁在国内取得成功后，更立足“走出去”的工作思路，坚持“一带一路”的发展战略，“打开门”向海外国家传授高铁知识和高铁技术，打响了自主牌品，凭借先进的技术、过硬的质量、合理的价格也在世界各国“播种开花”。我们从过去的“交通大国”成为如今的“交通强国”，从过去的技术“引进国”成为如今的技术“输出国”，并跑出了让世界惊叹的“中国速度”，带给百姓的是生活品质的提升和更加强大的民族自信心。我们有理由相信，中国高铁累计运输旅客超百亿只是一个起点，在未来的岁月中，相信令我们民族骄傲自豪的中国速度中国高铁一定会继续砥砺前行，为百姓铺就更美好的出行之路。