近日，安徽省公示新建铁路合肥至新沂铁路安徽段工程环境影响评价公示。根据公示，新建合新铁路位于江苏省北部和安徽省东北部，北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市。这条高铁是合肥——连云港——青岛高速铁路的一部分，它将在新沂境内连接连徐客专至连云港，再经由我市通过青盐铁路直通青岛。合新高铁建成后，我市预计两小时可达合肥，不仅可实现与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通，还可积极融入新沂-淮安-扬州-南通-上海方向的京沪第二通道。

 

　　早在2015年，合宿新连青高铁方案就已经正式提出，并作为安徽省会合肥铁路枢纽的重要组成部分，列入安徽省“十三五”及中长期规划项目。根据此次环评公示，合新铁路全长322.18公里，其中安徽段长218.34公里。全线共设站9座，其中安徽段6座。铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。

 

　　合新高铁是华南、西南经中部地区至京津冀、山东半岛、东北地区的快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。业内人士指出，合新建成后，将实现京沪第二通道在江苏境内贯通，它构成了安徽中南部与山东半岛间的新一条斜向便捷客运通道，填补了皖中南与苏北地区间300公里直线范围内及苏北5万余平方公里范围内无高速铁路布局的空白，可均衡区域快速客运网，是对国家干线高速客运网络的补充及完善。

 

　　在完善新沂枢纽的同时，合新铁路也沟通了青岛至连云港至宿迁至合肥-九江铁路通道。可促进沿线地区及皖苏鲁三省间联系、加快省域间客运交流；同时将显著改善沿线铁路客运服务质量，对强化片区对外的联系、改善发展条件、带动沿线社会经济快速发展具有重要意义。

 

　　目前，合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机，因为高铁需要从济南迂回，最快也要5小时11分。合肥-新沂-连云港-日照-青岛这条线路已经是最大可能地“取直”，届时合肥到青岛的距离会被大大缩短，可实现3小时出头到达。更为利好的是，这条线可以玩转黄海三市，两个小时抵达连云港看花果山、水帘洞，两个半小时到日照享受万平口海滨阳光。而目前，合肥到日照不通火车，到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时。对于合肥未来“米”字形高铁网络的构建目标，合新高铁也将是最后东北方向的这一“撇”。