上周，随着广湛铁路环评报告的公布，广湛铁路在佛山境内的选址问题得以揭晓。其中，佛山站落子佛山禅城铁路新村，并将在既有佛山站的基础上新建，为佛山“强中心”带来利好。这一佛山中心城区中轴线北端的重要节点，将会充分带动站城一体以及新一轮产城融合。

 

　　高铁“穿城”，首先将提升广佛都市圈交通体系的魅力值。因应多元化的出行需求，大都市圈的交通模式并非千篇一律。单一的交通模式无法同时满足都市圈内的多种出行需求。而从世界范围来看，国际化都市圈的交通体系往往以轨道交通为主，多种交通方式并存。譬如，日本东京都市圈的交通体系以轨道交通为主导；巴黎、伦敦的都市圈则以轨道交通和高速公路并重。轨道交通的发达程度，直接影响着一座城市宜居宜业宜游的体验感。与此同时，如专家所建议的，由于小汽车在出行中扮演重要角色，轨道交通不仅要靠规划来引导，而且需要市民的配合。这需要引导市民在公众参与社会治理以及环境可持续发展等方面提升认知。

 

　　未来，高铁“穿城”，也会深刻影响佛山的城市经营策略和方法。这便是高铁在城市中心建立枢纽的深层价值。可以预见，高铁“穿城”，会为佛山面向全球化的发展引入积极的变量。从历史来看，佛山火车站所在的城北片区实际上处于禅城、南海交界处，周边的产业“人气不足”，与都市产业形态有差异。但实际上，明星镇街狮山、桂城与张槎、祖庙在此“背靠背”，现代产业与传统文化的魅力交相辉映，区域融合与发展的潜力强劲。

 

　　放眼世界，高铁“穿城”，让佛山距离国际化、现代化城市，再进一步。众所周知，国际大都市圈往往以规划先行、交通引导。尤其轨道交通，在都市圈的发展中举足轻重。其直接影响着一座现代化城市的运营效率，某种程度上决定了都市圈的发展程度和影响范围。佛山借助高铁、地铁以及其他公共交通的体系，将与粤港澳大湾区其他城市的交通枢纽的联系更为紧密。

 

　　未来的佛山火车站有可能并非功能单一的枢纽。借助高铁“穿城”，佛山秋色、行通济等民俗节日将会传播到广佛同城核心区域以外更广阔的地方。佛山的城市特色也会因此更加鲜明、富有魅力。佛山可以考虑按照TOD发展模式促使其成为引导城市功能拓展的特色枢纽节点，与已有设施相结合，扮靓这一吸引创新资源的“流量平台”。