中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

安徽即将实现省辖市全部通高铁

2019-08-20 来源:中国轨道网
本文摘要:高速铁路从无到有,从有到网;机场“鸟枪换炮”,航班通达境外多国;高速公路四通八达,越来越宽……近年来,我省铁路、公路、民航等主要交通运输事业飞速发展,省内各市间当日往返,半天通达全国各地,出国如履平地的高速交通时代已经到来。
  高速铁路从无到有,从有到网;机场“鸟枪换炮”,航班通达境外多国;高速公路四通八达,越来越宽……近年来,我省铁路、公路、民航等主要交通运输事业飞速发展,省内各市间当日往返,半天通达全国各地,出国如履平地的高速交通时代已经到来。
 
  高铁:即将实现省辖市全部通高铁,今后各市到合肥均有高铁
 
  8月16日上午,商合杭高铁(北段)接触网一次送电成功,将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后,将结束我省亳州、阜阳两市不通高铁的历史,也意味着我省16个省辖市将实现市市通高铁。
 
  8月12日下午4时,合安九高铁安庆联络线跨206国道特大桥第一榀单线箱梁成功架设。按照计划,合安高铁预计明年建成通车。
 
  到2020年底,我省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。
 
  此外,根据全省重大前期工作项目推进计划,沿淮铁路项目今年将力争完成可行性研究,线路全长123公里,蚌埠南站引出后向南,沿合蚌客专通道,接入商合杭高铁淮南南站,向东蚌埠南站引出经沫河口、新集镇接入合宿青高铁五河站。沿淮铁路与合宿青、商合杭铁路早日互联互通意义重大,将形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道,对完善区域铁路网布局、支撑皖江城市带和淮河生态经济带发展具有重要作用。
 
  合肥至新沂至青岛高速铁路安徽段新建线路221公里,设计时速350公里,可研报告已编制完成,力争今年内开工;合肥至南京高速铁路安徽段新建线路140公里,设计时速350公里,正在开展前期研究,力争年内完成可研编制;合肥至武汉高速铁路安徽段新建高速铁路120公里,已开展勘察设计招标,力争完成可研报告编制。
 
  此外,江北港铁路线全长58公里,由庐铜铁路庐江南站接轨,主要服务合肥都市圈及沿江沿岸企业,正在编制可研;巢湖至马鞍山城际铁路新建城际铁路76公里,这两条铁路均计划在今年底开工。巢马城际铁路建成后,将实现合肥到省内其他省辖市均有高铁直达,并可在1个多小时内实现互通。
 
  民航:合肥机场吞吐量破千万,二期建设提上日程
 
  2018年11月,合肥机场实现年旅客吞吐量突破千万人次,当年年底突破1100万人次,提前两年完成目标。
 
  随着新桥机场跨入“千万级机场”行列,二期建设已提上日程。安徽民航机场集团已启动了合肥新桥机场总体规划修编工作,计划于2019年结束,将对机场定位及航空业务量预测、跑道构型、航站楼布局以及机场综合交通衔接方案进行修编。
 
  根据新的规划,近期以2035年为目标年,规划吞吐量5500万人次。安徽民航机场集团总经理助理杨永胜表示,二期项目预计将于2020年正式开工建设,计划用三年时间建成,届时新桥机场将会满足年旅客吞吐量5500万人次的需求,可以起降国内大型飞机,通达国内国际主要机场。
 
  据了解,新桥机场二期项目计划分两期实施,一期工程建设内容以西一跑道及T2航站楼为主;二期工程建设内容以西二跑道、T3航站楼为主。此外,机场方面还积极与相关部门对接,沟通和调研城市轨道(S1线)、城际铁路(合新六线)相关轨道交通引进机场的具体规划路径和建设方案。
 
  与此同时,全省机场建设方面,已开工建设芜湖宣城机场,积极推进新建蚌埠、亳州、宿州、滁州、金寨民用机场和合肥新桥机场二期、阜阳、安庆、池州机场改扩建等前期工作。核准砀山、庐江通用机场,推进合肥官亭、肥东、界首、岳西、泗县、无为、泾县、黄山区等通用机场前期工作。完成黄山屯溪国际机场迁建、改扩建比选论证。
 
  高速:高速通车里程今年突破五千公里
 
  在高速公路建设方面,自1991年合宁高速建成通车,我省正式迈入“高速公路时代”以来,截至2018年年底,安徽省高速公路通车总里程已达到4836公里。2019年,我省高速公路通车里程将突破5000公里。
 
  当前,我省合安、合芜、合宁高速“四改八”工程正如火如荼地进行。我省三条“四改八”总里程达191.78公里的改扩建项目均取得重大进展,平均累计完成投资概算达90%,部分路段已实现双向八车道通行,全面进入“百日会战”阶段。
 
  与此同时,我省高速路网“五纵九横”中“纵三”济祁高速的控制性节点工程池州长江大桥也即将通车。据了解,池州长江大桥的建成,将结束我省最后一座沿江城市没有跨江大桥的历史。待通车后,枞阳前往池州原本一个半小时的车程将被缩短为半小时。
 
  按照规划目标,到2030年,安徽省高速公路规划总里程将达到7484公里,形成以“五纵九横”高速公路网(5条纵线、9条横线和32条联络线组成)为主的高速公路网络。到规划期末,我省高速公路的面积密度将达到5.37公里/百平方公里,覆盖大幅提高;六车道以上高速公路达到2000公里左右,占高速公路总里程的26.7%;市-市实现高速公路短直连接,县县高速公路联通,主要城镇发展轴实现多条高速公路贯通;与周边省份高效衔接,高速公路省际出口达到50个。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2023-07
出刊日期:2023-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

安徽即将实现省辖市全部通高铁

中国轨道网

  高速铁路从无到有,从有到网;机场“鸟枪换炮”,航班通达境外多国;高速公路四通八达,越来越宽……近年来,我省铁路、公路、民航等主要交通运输事业飞速发展,省内各市间当日往返,半天通达全国各地,出国如履平地的高速交通时代已经到来。

 
  高铁:即将实现省辖市全部通高铁,今后各市到合肥均有高铁
 
  8月16日上午,商合杭高铁(北段)接触网一次送电成功,将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后,将结束我省亳州、阜阳两市不通高铁的历史,也意味着我省16个省辖市将实现市市通高铁。
 
  8月12日下午4时,合安九高铁安庆联络线跨206国道特大桥第一榀单线箱梁成功架设。按照计划,合安高铁预计明年建成通车。
 
  到2020年底,我省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。
 
  此外,根据全省重大前期工作项目推进计划,沿淮铁路项目今年将力争完成可行性研究,线路全长123公里,蚌埠南站引出后向南,沿合蚌客专通道,接入商合杭高铁淮南南站,向东蚌埠南站引出经沫河口、新集镇接入合宿青高铁五河站。沿淮铁路与合宿青、商合杭铁路早日互联互通意义重大,将形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道,对完善区域铁路网布局、支撑皖江城市带和淮河生态经济带发展具有重要作用。
 
  合肥至新沂至青岛高速铁路安徽段新建线路221公里,设计时速350公里,可研报告已编制完成,力争今年内开工;合肥至南京高速铁路安徽段新建线路140公里,设计时速350公里,正在开展前期研究,力争年内完成可研编制;合肥至武汉高速铁路安徽段新建高速铁路120公里,已开展勘察设计招标,力争完成可研报告编制。
 
  此外,江北港铁路线全长58公里,由庐铜铁路庐江南站接轨,主要服务合肥都市圈及沿江沿岸企业,正在编制可研;巢湖至马鞍山城际铁路新建城际铁路76公里,这两条铁路均计划在今年底开工。巢马城际铁路建成后,将实现合肥到省内其他省辖市均有高铁直达,并可在1个多小时内实现互通。
 
  民航:合肥机场吞吐量破千万,二期建设提上日程
 
  2018年11月,合肥机场实现年旅客吞吐量突破千万人次,当年年底突破1100万人次,提前两年完成目标。
 
  随着新桥机场跨入“千万级机场”行列,二期建设已提上日程。安徽民航机场集团已启动了合肥新桥机场总体规划修编工作,计划于2019年结束,将对机场定位及航空业务量预测、跑道构型、航站楼布局以及机场综合交通衔接方案进行修编。
 
  根据新的规划,近期以2035年为目标年,规划吞吐量5500万人次。安徽民航机场集团总经理助理杨永胜表示,二期项目预计将于2020年正式开工建设,计划用三年时间建成,届时新桥机场将会满足年旅客吞吐量5500万人次的需求,可以起降国内大型飞机,通达国内国际主要机场。
 
  据了解,新桥机场二期项目计划分两期实施,一期工程建设内容以西一跑道及T2航站楼为主;二期工程建设内容以西二跑道、T3航站楼为主。此外,机场方面还积极与相关部门对接,沟通和调研城市轨道(S1线)、城际铁路(合新六线)相关轨道交通引进机场的具体规划路径和建设方案。
 
  与此同时,全省机场建设方面,已开工建设芜湖宣城机场,积极推进新建蚌埠、亳州、宿州、滁州、金寨民用机场和合肥新桥机场二期、阜阳、安庆、池州机场改扩建等前期工作。核准砀山、庐江通用机场,推进合肥官亭、肥东、界首、岳西、泗县、无为、泾县、黄山区等通用机场前期工作。完成黄山屯溪国际机场迁建、改扩建比选论证。
 
  高速:高速通车里程今年突破五千公里
 
  在高速公路建设方面,自1991年合宁高速建成通车,我省正式迈入“高速公路时代”以来,截至2018年年底,安徽省高速公路通车总里程已达到4836公里。2019年,我省高速公路通车里程将突破5000公里。
 
  当前,我省合安、合芜、合宁高速“四改八”工程正如火如荼地进行。我省三条“四改八”总里程达191.78公里的改扩建项目均取得重大进展,平均累计完成投资概算达90%,部分路段已实现双向八车道通行,全面进入“百日会战”阶段。
 
  与此同时,我省高速路网“五纵九横”中“纵三”济祁高速的控制性节点工程池州长江大桥也即将通车。据了解,池州长江大桥的建成,将结束我省最后一座沿江城市没有跨江大桥的历史。待通车后,枞阳前往池州原本一个半小时的车程将被缩短为半小时。
 
  按照规划目标,到2030年,安徽省高速公路规划总里程将达到7484公里,形成以“五纵九横”高速公路网(5条纵线、9条横线和32条联络线组成)为主的高速公路网络。到规划期末,我省高速公路的面积密度将达到5.37公里/百平方公里,覆盖大幅提高;六车道以上高速公路达到2000公里左右,占高速公路总里程的26.7%;市-市实现高速公路短直连接,县县高速公路联通,主要城镇发展轴实现多条高速公路贯通;与周边省份高效衔接,高速公路省际出口达到50个。