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暑运期间京津冀区域铁路发送旅客3415.3万人次

2019-09-04 来源:河北新闻网
本文摘要:8月31日,2019年铁路暑运工作圆满收官。从中国铁路北京局集团有限公司获悉,暑运期间,京津冀区域共加开旅客列车2793列,占加开列车的85 3%;发送旅客3415 3万人次,占总发送量的50%。
  8月31日,2019年铁路暑运工作圆满收官。从中国铁路北京局集团有限公司获悉,暑运期间,京津冀区域共加开旅客列车2793列,占加开列车的85.3%;发送旅客3415.3万人次,占总发送量的50%。
 
  暑运期间,京津城际发送旅客661.2万人次,同比增幅6.9%;石济高铁发送旅客55.1万人次,同比增幅13.4%;津保铁路发送旅客246.1万人次,同比增幅27.7%。衡水北站首次新增始发终到石家庄列车,共发送旅客4.9万人次。
 
  8月21日,唐曹铁路(唐山—曹妃甸东)开通,开行动车组4对,不仅结束了北京与曹妃甸间没有直达旅客列车的历史,还进一步完善了京津冀区域路网结构,唐山站成为京津冀区域继石家庄、天津西、天津、德州东之后新的“十字”轨道交通客运枢纽。暑运期间,唐曹铁路共发送旅客2.77万人次。

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暑运期间京津冀区域铁路发送旅客3415.3万人次

河北新闻网

  8月31日,2019年铁路暑运工作圆满收官。从中国铁路北京局集团有限公司获悉,暑运期间,京津冀区域共加开旅客列车2793列,占加开列车的85.3%;发送旅客3415.3万人次,占总发送量的50%。

 
  暑运期间,京津城际发送旅客661.2万人次,同比增幅6.9%;石济高铁发送旅客55.1万人次,同比增幅13.4%;津保铁路发送旅客246.1万人次,同比增幅27.7%。衡水北站首次新增始发终到石家庄列车,共发送旅客4.9万人次。
 
  8月21日,唐曹铁路(唐山—曹妃甸东)开通,开行动车组4对,不仅结束了北京与曹妃甸间没有直达旅客列车的历史,还进一步完善了京津冀区域路网结构,唐山站成为京津冀区域继石家庄、天津西、天津、德州东之后新的“十字”轨道交通客运枢纽。暑运期间,唐曹铁路共发送旅客2.77万人次。