南京：“米”字形高铁网全面开建

2019-09-23 来源：南京日报

本文摘要：作为南京“米”字形高铁网的重要部分，9月20日正式开工的宁淮城际铁路，不仅将把淮安揽入南京“1小时交通圈”，还让连云港、宿迁、盐城实现1 5小时通达省会。至此，南京至省内各设区市将全部通达高铁动车。

　　宁淮城际铁路将彻底改变南京对外交通格局。

　　作为南京“米”字形高铁网的重要部分，9月20日正式开工的宁淮城际铁路，不仅将把淮安揽入南京“1小时交通圈”，还让连云港、宿迁、盐城实现1.5小时通达省会。至此，南京至省内各设区市将全部通达高铁/动车。同时，它还将与宁宣城际共同扭转南京铁路枢纽向东北、向南路径不畅的局面，成为连接山东半岛城市群、长三角城市群及杭州都市圈之间的重要基础设施。

　　有人说，宁淮城际铁路就像是围棋的“眼”，这条路修好了，南京的“米”字形高铁网就“全盘皆活”。

　　补“短板”，南京要构建直连全国“米”字形高铁网

　　南京作为国家重要铁路枢纽，目前已实现高铁/动车直通省内8个设区市、通达国内24个省会城市，高铁/动车通达全国省会城市比例位列全省第一。但铁路却依然是南京的“短板”。

　　省内，南京交通首位度未得到充分体现。例如，目前南京至连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁，需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。据初步测算，南京至淮安乘坐长途大巴旅行时间约2.5小时，到宿迁约3.5小时，到连云港约4.5小时。

　　省外，南京高铁仅直接衔接6个方向，而与粤港澳大湾区、环渤海地区缺乏直通的高铁联系，往合肥（武汉）方向运力不足，难以适应长江经济带、扬子江城市群发展要求。“如今杭州、合肥等城市已规划形成‘米’字形高铁网，铁路枢纽地位迅速提升。南京加快构建高速铁路网、提升出行舒适度迫在眉睫。”市交通运输局地方铁路处处长章晶说。

关键词：地方铁路南京

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