江苏省地处长江经济带，经济综合竞争力居全国第一，是中国经济最活跃的省份之一。下辖13个设区市，全部进入百强，是唯一所有地级市都跻身百强的省份。不过江苏内部发展却不平衡，苏南苏北虽一江之隔，但有较大的经济差距。从交通上来看，苏锡常镇宁地区拥有京沪高铁、沪宁城际等铁路线，大大提高了苏南地区的发展速度，而苏北地区却还没通高铁。如今这一格局将要改变，徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路即将开通，宁淮铁路也开工建设，一张遍布苏北的高铁网正一步步密织起来，改写了自古苏北地区没有高铁的历史。

 

 

　　徐宿淮盐铁路是江苏省腹地东西向高速铁路，也是江苏省内重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路“金腰带”之称。作为江苏省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，全线正式接入国家“八纵八横”高铁网，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北城市居民的出行时间。

 

 

　　“早上从南京乘高铁出发，可以轻轻松松赶到北京吃午饭”。曾经苏北人民也羡慕京沪、沪宁等高铁线带来的方便快捷，不过现如今徐宿淮盐、连淮扬镇铁路即将开通，宁淮等其他铁路也开始动工，全省各地的时空距离顺势缩短，江苏将基本实现所有设区市之间“2.5小时可达”。坐上时速250公里的高铁，“早上在扬州悠闲的吃包子，中午到南通吃海鲜，下午去淮安吃小龙虾，晚上还能在徐州喝啤酒、吃烧烤”，这样的想象即将成为现实。人们能够享受到坐上高铁走四方的便利，获得感和幸福感扑面而来。

 

 

　　随着苏北铁路的建设，江苏高铁迎来了建设高潮，苏南苏北发展不平衡的地理因素也逐渐淡化。高铁拉进了苏北地区与长三角地区的距离，推动了江苏区域资源要素整合和协调发展，促进产业在更大的范围内进行分工调整和转型升级。

 

　　交通强国，铁路先行。从国情世纪出发，加快发展高速铁路是必然选择。建国70周年，铁路不断前行，到如今已成为中国的一张名片。铁路的发展带表了祖国的强大，也展现了人民生活变得不断富强。