还有一周就要到令人激动的国庆黄金周假期，相信许多人已经早早就做好了详细的出行计划，或旅行，或探亲。但对于广东的小伙伴来说，由于广东人口密集、流动性大，每每到各种小长假、黄金周，路途上噩梦般的大型堵车现场让许多人不得不放弃出行而选择待在家或工作地感慨车真多，路真堵。随着越来越多的高铁进城，人们纷纷放弃自驾出行转而选择快捷、舒适的高铁，从而轻松减掉了行程路上的堵车烦恼。然而粤东北并没有享受到高铁的福利，到目前粤东北地区还没有开通的高铁线路。

 

　　不过近日令人期待已久的梅汕高铁传来好消息，梅汕高铁有望国庆前正式开通。经过半个多月对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统性能及状态进行联调联试后，于9月16日开始进入试运行。试运行阶段还将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验，为正式开通运营提供科学参考依据。

 

　　梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里每小时，线路北起梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市,在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。线路开通后，将结束梅州不通高铁的历史，粤东北地区正式加入高铁圈。

 

　　在当下“高铁经济”模式，一条高铁通常能够带动一片区域和沿线整个城市群的经济发展，使区域经济发展产生“同城效应”，这已是不争的客观事实。高铁在促进城市结构转型和产业升级的同时还推动城市功能完善，促进产业集聚，城市经济多元化发展，利用交通优势发展特色产业等方面，具有显而易见的优势。高铁作为城市发展的催化剂，对于城市功能的外拓和产业的升级起到至关重要的作用。以高铁建设发展形成的区域，依托高铁的综合优势，使资本、技术、人力物力资源等生产要素，与消费群体、消费资料等消费要素，在高铁沿线与城市群间实现优化配置和利用，从而发展形成新型产业经济形式。