“新中国成立70年来，我国交通运输经历了从‘瓶颈制约’到‘初步缓解’，再到‘基本适应’的发展历程，取得了历史性成就。”会上，李小鹏向记者介绍了有关情况：

 

　　铁路方面。2018年末，我国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍；高铁从无到有，2018年末达到2.9万公里，居世界第一。

 

　　公路方面。到2018年末，全国公路总里程达484.7万公里，是1949年的60倍；高速公路总里程14.3万公里，居世界第一。

 

　　水运方面。2018年末，全国内河航道通航总里程达12.7万公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；全国港口拥有生产用码头泊位23919个，是1949年的148.6倍；港口货物吞吐量世界排名前10的港口中，我国占据7席。

 

　　民航方面。2018年末，我国境内民用航空颁证机场共235个，年旅客吞吐量达到1000万人次以上的通航机场37个，定期航班航线总条数达4945条，是1950年的412.1倍。

 

　　邮政方面。到2018年末，邮路总长度985万公里、邮政营业网点27.5万处，分别是1949年的14倍和10.4倍。

 

　　“当然，我们清醒认识到，我国交通运输发展还存在一些问题和不足，基础设施还不够完备，装备研发能力还不够强，物流成本还需降低、效率还需提高，管理能力和服务水平也需进一步提升。”李小鹏表示，这些恰恰是要在交通强国建设中解决的问题，“《纲要》的出台，是我国交通运输发展史上的一座里程碑，解开了新时代交通运输工作的新篇章。下一步，我们将在党中央、国务院的领导下，贯彻落实《纲要》精神，加快推动交通强国建设，为人民提供更好交通服务，为社会主义现代化强国提供有力支撑。”

 

 

　　《纲要》提出，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

 

　　“围绕总目标，交通运输行业将着力打造‘三张交通网’‘两个交通圈’。”李小鹏对此进行了深入解读。

 

　　“三张交通网”，是根据不同运输方式功能定位和技术经济特征构建的综合交通“三张网”。一是发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成，突出服务品质高、运行速度快等特点。二是完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管线组成，具有运行效率高、服务能力强等特点。三是广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成，具有覆盖空间大、通达程度深、惠及面广等特点。

 

　　“两个交通圈”，是指围绕国内出行和全球快货物流建立起来的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，实现都市区1小时通勤，城市群2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。二是“全球123快货物流圈”，实现国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。

 

　　会上，铁路、民航、邮政等部门负责人也分别对交通强国建设进行了展望。