到2025年，我省高铁营运里程将超过2100公里，占全国高速铁路营运里程的比例提高至5%以上；高铁网密度提高至120公里/万平方公里，基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1-2小时，至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。高铁经济带重点区域集聚形成有色金属、电子信息2个超万亿产业集群，形成汽车以及航空、中医药、移动物联网、半导体照明、虚拟现实（VR）等一批超5000亿、超千亿产业集群。全省旅游接待总人数超过10亿人次、旅游总收入超过1.5万亿元。

 

　　到2035年，我省高铁营运里程超过3000公里，基本形成“五纵四横”高铁经济通道，全省区域经济格局进一步优化。

 

 

　　根据规划，以“一圈引领、两轴驱动、三区协同”的区域发展战略为统领，依托沪昆高铁、京九高铁等形成的铁路网，点线面结合，多层次推进，着力打造沪昆、京九高铁经济发展主轴，构建“一核四枢纽、两轴四板块”的空间结构。

 

　　一核：南昌。加快构建“米”字形高铁枢纽，进一步强化要素集聚、科技创新、文化引领和综合服务功能，加快高端产业集群和人才集聚，推进经济金融中心、科技创新中心品质消费中心和高端服务业发展中心建设，辐射带动周边市县，打造昌九、昌抚、昌樟等产业走廊，将南昌建设成为全国重要的综合交通枢纽、长江经济带中心城市，富有国际竞争力的先进制造业和现代服务业综合发展先行区，具有国际知名度的生态、人文、旅游都市。

 

　　四枢纽：按照“零距离换乘”要求,强化高铁站点与普通铁路、公路、机场、城市交通的一体化衔接，推进高铁沿线的客货枢纽与物流园区、产业园区融合发展，建成全省高铁经济带的四大枢纽：赣南枢纽（赣州）、赣北枢纽（九江）、赣东北枢纽（上饶）、赣西枢纽（萍乡）。

 

　　两轴：强化京九高铁经济带和沪昆高铁经济带的大“十”字生产力布局，加强沿线城市功能互补、基础设施互联互通、产业协同发展、生态环境共保联治，形成特色鲜明、分工有序、互动发展的经济发展驱动轴。京九高铁经济发展驱动轴：以京九高铁为轴带，推进九江、南昌、吉安、赣州等城市联动发展；沪昆高铁经济发展驱动轴：以沪昆高铁为轴带，推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡等联动发展。

 

　　四板块：充分发挥沪昆高铁和京九高铁等高速铁路的集聚辐射作用，引导产业和人口向中心城市集聚，全力建设大南昌都市圈，推动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展。