记者从广东省发展改革委获悉，截至目前，全省铁路运营里程达4666公里，高快速铁路里程2027公里，高快速铁路网主骨架初步形成。随着10月11日梅州至潮汕铁路通车，全省仅河源市未通高快速铁路，计划2021年赣深客专建成后，实现全省市市通高铁。

 

　　其中，350公里时速高铁又代表着当前铁路项目的最高设计标准。记者了解到，广东省既有350公里时速高铁有京广高铁、广深港高铁，在建350公里时速高铁有赣州至深圳高铁、广州至汕尾高铁、汕尾至汕头高铁、广州至湛江高铁，未来还将谋划建设梅州至龙川高铁、湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁、汕头至漳州高铁、广州至河源高铁、深圳至南宁高铁等项目。

 

　　“往西，新开工的广湛高铁缩短了粤西地区通往广州及珠三角地区的时空距离，将成为粤港澳大湾区与海南自贸区、北部湾地区的快速连通;向东，广州至汕尾、汕头至汕尾铁路构成了粤东与珠三角间联系的主要通道，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新的一条南北向、大能力客运通道。这些都将成为构建东南沿海高速铁路通道的重要组成部分。而随着广东省21个地级以上市陆续开通350公里时速高铁，必将对促进沿线地区经济社会发展和我省区域协调发展起到重要作用。”省发展改革委有关负责人表示。