货运增运增收会战的关键是装车需求得到满足。铁路部门明确装车目标，倒排进度，全力保障运力，力争多装多运。10月11日至10月24日，全路日装车数都保持在162000车以上水平，其中11日164834车、12日165801车、18日165994车、19日168003车，多次刷新日装车数历史纪录。近期，施工项点多、任务重，对运输秩序和效率造成一定影响。调度、机务等部门进一步优化施工条件下的车流组织，抓好计划兑现，加强机车机班供应调整，力争实现分界口大出大入，在能力紧张时优先保障敞车等紧张车种交接。

 

　　为解决装卸车阶段性倒挂问题，铁路部门高度重视卸车工作，多点发力促进持续装车上量。各铁路局集团公司抓移动、抓卸车，防止出现以货等车现象，并做好管内重车输送和夜间卸车组织。出现卸车点积压时，各铁路局集团公司加强现场督导盯控，提高运输效率，尽快消除积压和保留列车。10月11日至10月24日，全路日均卸空车168203车，其中20日达到174976车，创历史新高。

 

　　在加强运输组织、全力保障运力的同时，各铁路局集团公司还进一步加大货源营销力度，积极与大客户和重点企业协调对接，规范货源核实组织，严格落实廉政风险防控要求，坚持敞开受理，满足客户需求。

 

　　针对当前昼夜温差进一步加大的实际，各设备管理部门加大季节性安全隐患排查整治力度，加强机车车辆检查整修，加密线路巡查频次，严防断轨，为货运增运增收提供可靠的设备质量保证。