科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。自高铁全面运行以来，通过科学技术的融入，让中国高铁实现了从无到有、从弱到强的质变，更成为了中国铁路走向世界的一张闪亮名片。

 

　　2004年，我国铁路的高速动车组技术引进于德国、日本等国家，由于技术上受制于人，高铁一旦发生故障，维修的零配件就必须从国外进口。鉴于这一情况，我国铁路技术工作者不断探索实践，在消化吸收再创新的基础上，从生产“和谐号”系列高速动车组到拥有具有完全自主知识产权的“复兴号”高铁，创造了高铁列车交会速度的世界新纪录，加快高铁外交的伟大进程。

 

　　中国国家铁路集团有限公司工电部信号专业主管莫志松，是列车运行控制系统的设计、研发和技术管理队伍中的一员。他说，最让他开心的是高铁安全。如今，我们拥有了当今世界标准最高、运营速度最快的京沪高铁，世界上一次建成里程最长、穿越戈壁沙漠和大风区的兰新高铁，还有当前智能化水平最高的京雄城际铁路。。。成绩的背后，离不开千千万个如莫志松一般默默钻研的铁路人的奉献，因为他们明白，这些举世瞩目的成就，都要建立在安全的基础上才有意义。

 

　　随着高铁网络的联通和完善，个性化、品质化服务成为提升人们出行体验的重点。高铁“互联网＋”时代，车上用餐不但可以可以通过扫码点餐还可以网上点外卖；有寻物和求助等特殊需求的旅客都可以通过铁路12306官方APP轻松解决；购票方式由人工售票转向12306互联网线上售票，尤其是今年起电子客票进站乘车在全国铁路范围内的广泛推行，不仅让车票的从“有形”到“无形”方便了出行，更是为环保事业贡献了一份力量。

 

　　高铁搭载人民，同时也见证祖国的美好发展。只有将不断进行科技创新作为源源动力，中国高铁才会越来越好、越来越强，为实现伟大复兴的中国梦增光添彩！