高铁意味着物流质效的提升，农产品运输成本的降低和农产品销售市场市场的拓展，都将给农民带来“真金白金”的实惠；三条新线辐射，结束了中原地区多县无高铁的历史，其中很多区县都是贫困区县，项目缺少、交通闭塞是贫困地区发展瓶颈。高铁开通后，其保持的较好生态环境、丰富的旅游资源，将翻盘为后发优势，高铁的开通会重构高铁沿线的贫困地区竞争格局。

 

　　12月1日，呼南通道郑襄(阳)段、郑阜(合)通车，一撇一捺使郑州成为中国众多“米”字型高铁中，最接近完成的一个，高铁“三小时城市圈”郑州全国保有量达到第一。从东北到华南郑州是中部，从新疆西藏到东南沿海郑州也是中部，地理中心位置愈发凸显。中国七大古都中的洛阳、开封、安阳地处河南，少林寺、云台山、龙门石窟、清明上河园、白云山、太行山脉风景聚集区等也是中外游客打卡圣地。“米”字形高铁中心的郑州，各地顺畅直达的梦想已然变现，“朝发夕至”“说走就走”的轻松感更为大众选择河南之旅增添筹码。

 

　　一站一城，一城一景，历史文脉、经济物产，高铁开通带来了新机遇与新挑战，相信河南的会发展会像高铁“复兴号”一样，跑出发展的高速度。