“空铁项目可实现装备式快速建设，在项目勘测的同时就可预制相关设备设施，如果正式开建，客运空铁能在一年内建成，货运空铁最快则可在两到三年内建成。”中唐空铁集团有限公司执行总裁李文胜表示，新能源和材料技术使具有一百年历史的空铁更加轻量化，自首台新能源空铁在成都的试验线试运行以来，已通过三万多公里的运行试验，目前不仅能保持正常情况下的安全运行，在对抗极端天气和自然灾害方面也有不错的提升，“目前空铁已经能抵抗7级强度的地震。”

 

　　“2018年我们就开始跟缅甸方面进行过多次对接，他们对空铁项目很感兴趣。这次缅甸考察团来中唐空铁主要是商议在缅甸建设一条从北向南的干线和配套的多条由此干线到各工业物流园区的‘货运空铁’项目，助力中国中西部地区和缅甸的进出口贸易。”中唐空铁（国际）董事长徐永新接受红星新闻记者专访时表示，如果项目能顺利建成，将打通我国内陆与缅甸北部山区、中部平原区、南部沿海区的联系，为我国货物进出口开通一条新的陆海联运通道。

 

　　徐永新表示，目前该项目正在与缅甸方面商议，还没有形成具体的规划方案，但已在对几条意向性线路进行勘测，“目前来看，从仰光到曼德勒的线路是干线中较优的选择，因为两个城市之间有成熟的高速公路，空铁的优势之一就是可在高速公路等基础道路上叠加建设，减少施工难度，缩短施工时间。”

 

　　“新能源空铁”是由中唐空铁集团联合西南交通大学，以及中国中铁、中国中车等多方联合自主研制的一种新型悬挂式空中轨道交通系统。其研制的首列新能源空铁列车于2016年9月在1.5公里试验线上投入试运行，目前已通过三万多公里的运行试验。