同江铁路大桥助力“一带一路”行稳致远

2019-03-25 来源：多彩贵州网

本文摘要：3月23日10时18分，随着一片长32米、重134吨的T梁稳稳架设到玉磨铁路橄榄坝特大桥桥墩顶。中老铁路国内段第一长桥铺架拉开序幕，这是中老铁路国内段首次桥梁铺架。

　　3月20日凌晨，在同江中俄铁路大桥俄罗斯工地，中铁大桥局施工人员将132米跨的最后一块下平联成功吊装到4#墩位置，实现了与中方段架设的钢梁合龙，标志着同江中俄铁路大桥全线贯通。(3月20日文汇报)

　　同江中俄铁路大桥不是简单的一座桥，它所包含的经济、技术、政治、战略等各方面的内容将助力“一带一路”建设。

　　从经济方面来看，同江铁路大桥建成后，中国内地到俄罗斯远东地区至西伯利亚铁路就可以顺利相连。如今中俄双方贸易量连年都以两位数的速度增长，双方的经济互补性和发展潜力都很大，特别是俄罗斯远东地区的大宗货物比如铁矿、木材、煤炭、化肥等基础资源的运输将更加便利。特别是利用铁路运输成本低，效率高的优势，将会极大的促进两地之间贸易额的增长，过货量的增加。

　　从技术方面来看，同江铁路桥维度高、气温低、质量要求高。工程师们采取地暖的方式，不仅为人员施工创造了温暖的环境，还可以为原材料保温，避免高寒气候下，影响施工质量。同时他们还克服了坚冰、冻土、涌砂等难题，创新防腐涂装、高栓施工、深水围堰清淤等工艺技术，保证大桥施工安全。中国工程师和建设者们用他们的智慧也创造出了高寒地区的建筑杰作。

　　从作用方面来看，同江中俄铁路大桥建成通车后，将使国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，增加一条连俄通欧国际大通道，对推动新时代东北振兴，深度融入共建“一带一路”，建设开放合作高地发挥重大作用。同江中俄铁路大桥是国内首座跨境套轨铁路大桥，可适应中俄两国不同规格的轨距。铁路年过货能力达2100万吨，增加一条重要的连俄通欧国际大通道，将极大便利与俄罗斯的经贸往来，推动经济发展，惠及两国民众。

关键词：海外动态一带一路同江铁路

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