亚吉铁路——中非友谊的黄金线
2019-04-08 来源：高铁网
本文摘要：截至2019年3月，亚吉铁路累计开行国际旅客列车403列，发送旅客15 5万人次；累计运送集装箱6 1万个，货物发送量约120万吨。由于货运需求不断增大，自2018年7月开始，每日开通的货运列车数量由一对增加到了两对。
截至2019年3月，亚吉铁路累计开行国际旅客列车403列，发送旅客15.5万人次；累计运送集装箱6.1万个，货物发送量约120万吨。由于货运需求不断增大，自2018年7月开始，每日开通的货运列车数量由一对增加到了两对。（新华网）
亚吉铁路是非洲第一条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路，由中国中铁和中国铁道建筑总公司旗下子公司中国土木工程集团有限公司（简称中土集团）建设，全长752.7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元。
较之近年来中国高铁的频频“出海”亮相，全长不足一千公里、设计时速120公里的亚吉铁路似乎不如“复兴号”来得这么闪耀，但对中非铁路共建历史了解的朋友都知道，亚吉铁路是中非友谊的延续与见证，搭起的是中非合作发展的“黄金线”，其深层价值和意义非比寻常。
笔者认为，被誉为“新时期的坦赞铁路”的亚吉铁路，注定载入非洲史册。亚吉铁路这条“黄金运输线”日益增长的市场需求，向世人呈现了全流程“中国化”铁路项目的实力和魅力，从技术标准、设备、融资到施工、监理、运营管理，各环节无不蕴含着中国工匠的心血。亚吉铁路开通运营后，两地大宗货物运输时间由3至7天缩短至12个小时左右，运输成本降低了30％，给当地提供了一种“安全、便捷、高运量、低成本”的运输新选择。
亚吉铁路还体现了“授人以鱼不如授人以渔”的发展理念——亚吉铁路的建设紧紧扎根本地，实现了属地化管理；中国企业与两国在运营维护和技术服务方面达成了帮助协议，使更多的中国铁路运营维护及管理经验与当地的风土人情更好地融合在一起，为当地人民提供更多的就业机会，以帮助其脱贫致富，极大促进了当地经济的发展。
多年来的中非合作，硕果累累。亚吉铁路是“一带一路”的标志性成果，是我国对外投资的第一条全产业链的“中国化”铁路，也是中国铁路带着中国制造“走出去”发展里程碑。同时改变了中非合作的传统模式，构建起了由“政府援助为主向企业投资和融资合作为主”，由“一般贸易向中高端领域合作”迈进的全方位深度融合发展新模式。亚吉铁路只是美好篇章的开始，我们期待着新时期中非友谊的“黄金线”越拉越长，越铺越宽。
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