“钢铁驮队”踏上新征程
2019-04-28 来源：人民铁道网
本文摘要：4月22日凌晨，重庆机务段重庆西运用车间司机江彤将机车受电弓缓缓升起，搭在接触网上。4时26分，汽笛声响起，机车牵引48辆集装箱车厢的中欧班列（重庆）从襄渝线出发，以接力形式，经达州、安康、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，驶向德国杜伊斯堡。
4月22日凌晨，重庆机务段重庆西运用车间司机江彤将机车受电弓缓缓升起，搭在接触网上。4时26分，汽笛声响起，机车牵引48辆集装箱车厢的中欧班列（重庆）从襄渝线出发，以接力形式，经达州、安康、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，驶向德国杜伊斯堡。
作为中欧班列（重庆）的首发司机，江彤8年来已安全值乘中欧班列近400趟。他感慨地说：“值乘中欧班列就像接力赛，我要跑好第一棒、开好每一趟。为‘一带一路’建设倾情奉献，我感到十分自豪。”
2011年3月19日，中欧班列（重庆）正式开行。为确保中欧班列高质量开行，承担运输任务的重庆机务段重庆西运用车间成立了中欧班列包乘组，由20名业务技术精、责任心强的司机担当运输任务。
“我们身处内地山城，从来没想过有一天能够驾驶国际列车。”江彤说。重庆内陆开放高地的建设取得丰硕成果，开行中欧班列（重庆）是大势所趋。
江彤现在还记得首趟中欧班列（重庆）出发时的情景：“始发现场比过年还热闹。”在一声嘹亮的鸣笛声中，江彤驾驶着首趟满载电子产品以及小轿车、成套散件等产品的专列出发。3小时后，列车顺利抵达达州站，江彤完成了他值乘首趟中欧班列第一棒。
如今，中欧班列开行距离不断延伸，往来货物种类不断增加，江彤更是觉得责任重大。为确保中欧班列的安全运营，在每次中欧班列增开前期，车队都会根据开行计划，将机车出库注意事项、特殊站点出发信号显示要求、特殊地段联控方式等相关行车要求梳理成册，组织司机进行专题学习，帮助他们掌握变化、防范风险。
现在每次逛超市，江彤喜欢在进口区货架上端详，因为在这里总是能找到他参与运回的宝贝。每到这一刻，他的成就感便油然而生。近年来，“一带一路”建设成果不断改变丰富着百姓的生活，作为新时代“钢铁驼队”中的一员，江彤每每提起中欧班列就特别骄傲：“我将一如既往跑好第一棒，开好每一趟。在新时代征程上逐梦前行，再创佳绩。”
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