5月19日至26日，绥芬河站连续8天每日接俄方重车14列，同比增长27％，创该口岸连续接车历史新高。

 

　　绥芬河站深化运输挖潜，按照每天多接1列俄方宽轨重车、国内联动至少多装40个车的方案，优化运输组织流程、加强海关联劳合作，采取一系列措施确保列车满图开行，打响了日接俄方重车“大会战”。

 

　　该站按照“班列优先、先接后发、先宽后标、先吊线后货区、先联运后落地”等原则，紧盯接发组织、计划编制、重车回票、换装进度、空车编组等关键环节，最大限度压缩宽轨站停时间，提高俄车运用周转效率。他们从译票、录入、发票、回票、提报到站等环节入手加速票据交接，与俄铁驻站工作人员密切配合，减少联运票据环节滞留等待时间。装卸车间加强换装作业组织，压缩提前出场、材料准备时间，利用作业间隙保养吊车、抓斗设备，对19台抓斗设备分工包保、落实到个人，将每批货物的换装作业时间压缩近50分钟，确保了机械换装场每日完成4批换装作业。

 

　　该站还发挥“大口岸、大站区”作用，加强与俄方格罗迭科沃站合作，落实中俄口岸站长每日通话制度，精准预报格罗迭科沃站和俄铁远东铁路局的存车数量，确保俄方宽轨重车有多少接多少，保证口岸通畅。他们还与海关联检部门密切配合，开展联运大宗货物“先换后放”和“查验货物”攻关活动，使每列入境货物的查验时间压缩一半以上，极大提高了入境货物通关效率。