中国制造为非洲联通两洋
2019-08-14 来源：高铁网
本文摘要：日前，一列名为“非洲之傲”的豪华旅游列车从临印度洋的坦桑尼亚达累斯萨拉姆出发，途经赞比亚、刚果民主共和国，行程约4300公里，最终抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。（搜狐首页）
日前，一列名为“非洲之傲”的豪华旅游列车从临印度洋的坦桑尼亚达累斯萨拉姆出发，途经赞比亚、刚果民主共和国，行程约4300公里，最终抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。（搜狐首页）
安哥拉旅游、文化和交通等部门非常重视“非洲之傲”旅游列车，称其为安哥拉旅游国际化的重要标志。当地交通部门官员表示，列车的开通运行得益于本格拉铁路，这对促进非洲铁路网的互联互通及沿线旅游业发展具有重要意义。
几十年来，中国援非建设的铁路、港口、会议中心、体育馆等为非洲的建设做出了巨大的贡献。其中坦赞铁路，它是新中国成立后第一个对外援助项目，也是迄今为止最大的整套对外援助项目；被非洲人民唤作“自由之路”，被中非人民共同誉为“友谊之路”。
这是中国铁路走出去的力量，同时，也是势不可挡的，部分援非项目还是无偿建设的，属于热带贫穷的非洲，生活环境极其恶劣，还有战后留下的许多未爆炸的地雷，面对困难重重，铁路工人勤劳的双手总是能够给世界带来惊喜。从亚洲到非洲，从美洲到欧洲，中国轨道交通正在绘就全球图谱，通过互联互通的交通网络来编织起互利共赢的全球合作伙伴网络。
当今有许多人不懂，为什么要援非？中国自己都还有许多贫穷的地方，而援非经常是多少亿多少亿的，其实中国援非并不是白给钱，从国际战略上有着重要意义。
“非洲之傲”列车的顺利抵达，又完成了一项“不可能完成的项目”，在非洲兄弟们的眼中，中国是唯一一个能给非洲和亚洲国家带来实际价值的世界强国。
中国铁路，在国内是“老大”，是经济大动脉，在国外依然势不可挡。
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