南方“丝绸之路”其中一条就是茶马古道，即普洱茶的运输。近代史上，中国最早的国际铁路、第一个内陆海关、滇缅公路和中印公路、驼峰航线，都在云南或与云南息息相关。自新中国成立以后，特别是改革开放以来，云南与周边国家边民互市从来没有间断过，而且随着改革开放周边发展也越来越好。在新时代，按照中央提出的“一带一路”倡议，云南重点与南亚、东南亚国家加强联系和合作。云南现在参与了很多国际性的对外交流和合作，致力于构建中越经济走廊、中缅经济走廊、中老经济走廊。

 

　　共建“一带一路”过程中，交通基础设施建设为重中之重，中老铁路已经开工建设，到2021年可以全面建成。中越铁路、高速公路已经贯通。云南正在与缅甸进行磋商，中缅铁路建设已经进入勘探、设计阶段，交通互联互通正在全面推进。

 

　　中老、中越、中缅三条铁路，进程最快的是中越国际铁路。起点位于云南昆明的中越铁路经河口瑶族自治县与越南的铁路对接，这条中越铁路也是继广西南宁经凭祥接越南之后第二条中越国际铁路，已于2014年底正式开通。

 

　　中老国际铁路是连通中老两国的重要基础设施，线路全长1000多公里。就在一周前，正在建设中的中（国）老（挝）国际铁路工地迎来重大进展。经过4个月建设，中老铁路橄榄坝特大桥顺利架通，位于西双版纳州的野象谷车站主体工程也顺利完工。中老铁路通车后，昆明至西双版纳仅需3小时左右。而全线建成通车后，昆明至老挝首都万象有望达到夕发朝至。

 

　　关于中缅铁路，今年初，中国中铁二院与缅甸铁路公司在中缅新铁路工程起点路段启动勘测工作。在缅甸境内，这条铁路起点为曼德勒，未来有望通过与中国瑞丽接壤的木姐，与中国德宏、保山、大理、楚雄、昆明相接。中缅铁路中国境内段，由已建成营运的昆（明）楚（雄）大（理）铁路及在建的大（理）瑞（丽）铁路组成，大（理）到瑞（丽）铁路全长330公里，设计时速140公里，目前正在加紧建设。

 

　　中国高铁的发展是全世界有目共睹的，而国际铁路的建设这加强了我西南地区与东南亚各国的联系，同时进一步扩大了中国在世界的影响力，对于有国家希望同中国合作，并通过合作促进更多的合作领域，这是中国的荣幸，也是他国的荣幸，大家彼此信任，互相帮助，是促进和平发展的“典范之举”。