匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线快速铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里，建成通车后两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。匈塞铁路是中国“一带一路”倡议的重点项目，是中国——中东欧“17+1”合作的旗舰项目，也是中国铁路标准与欧盟UIC标准进行对接，全面参与国际竞争的标志性项目。曾有中国铁路“总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，20曾有中国铁路“总后勤部”美誉的中国铁路物资集团，2019年初通过激烈竞争中标匈塞铁路甲供物资代理服务业务，负责招标采购、组织供应、质量监控、物流运输、境外仓储基地运营、报清关等一体化集成服务。

 

　　为全力保障匈塞铁路的施工进度，中国铁路物资集团通过海运方式发运了超高和大件物资，通过空运方式发运了紧急物资，实行海陆空同时多式联运，在保证铁路建设工期的基础上，大大降低了物流成本，得到客户高度认可。此次开行的物资专列主要装载匈塞铁路建设所需的变电设备、机柜、接触网零部件等。专列从山东济南南站出发，途经蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、匈牙利等多个国家，在二连呼特、布达佩斯两次转关换轨后，历时约25天送达贝尔格莱德施工现场。这是中欧班列首次开进塞尔维亚，也是国产铁路设备首次大批量进入欧洲市场。中欧班列“齐鲁号”配置了全程追踪系统，可随时掌握列车到达位置。据中国铁物供应链集团公司董事长王渭介绍，采用中欧班列运输物资可优化海陆空物流分工，其运输时间只有海运的三分之一、运输价格只有空运的五分之一，进一步凸显国际物流服务比较优势，为匈塞铁路建设提供了有力支撑。