中老铁路（磨万段）北起中老边境磨憨—磨丁口岸，途经老挝境内琅南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省到达首都万象市。线路全长414公里，设计时速160公里，2016年12月全线开工，计划2021年12月竣工通车。线路建成通车后，向北通过中国境内正在建设的玉磨铁路与中国铁路网相衔接，向南联通泰国、马来西亚、新加坡等国铁路。

 

　　11月16日上午、17日上午，陆东福在万象分别拜会老挝政府总理通伦，中央纪委书记、副总理本通。通伦、本通对陆东福率团访问老挝表示欢迎，对老中铁路建设取得的进展给予充分肯定。两位领导同志指出，老中两国山水相连，有着深厚的传统友谊。老中铁路是在习近平总书记和本扬总书记亲自推动下实施的两国合作的巨大标志性工程。项目的实施，有力促进了老中两党两国和两国人民日益密切的合作关系，积极推动了老中两国铁路行业的合作和发展。他们对中国党和政府给予工程项目的高度重视和大力支持表示衷心感谢，对国铁集团和中方各参建单位为工程实施所作出的努力和贡献给予充分肯定，对工程建设业已取得的进展和成果表示十分满意，并表示将继续全力支持项目建设，积极协调解决项目建设存在的困难和问题，确保按期实现2021年底建成通车目标。

 

　　陆东福对老挝党和政府及沿线群众给予中老铁路建设的关心、支持和帮助表示衷心感谢。他指出，中老铁路是“一带一路”、中老友谊的标志性工程，项目开工建设以来各项工作扎实有序推进，取得了阶段性建设成果。这是中老两党两国最高领导人亲切关怀、积极推动的结果，是中老两党两国有关部门和各参建单位通力协作的结果，是沿线政府和群众大力支持的结果。中方各参建单位将按照中老两党两国政府的决策部署，加强与老方的沟通协调，进一步优化施工组织，科学有效推进工程建设，同时全面开展运营准备工作，确保项目按期开通运营，造福老挝人民。

 

　　11月16日下午、18日下午，陆东福还分别与老挝公共工程与运输部部长本占、琅勃拉邦省省长康坎·占塔维苏举行会谈，就双方关心的相关问题进行磋商，并达成一致意见。

 

　　在老挝工作期间，陆东福先后到楠科内河特大桥、欣合南里河大桥、琅勃拉邦梁场等中老铁路建设现场和老中铁路有限公司进行检查调研，实地了解施工组织、现场管理、工程质量、职工生产生活等情况，看望慰问老中双方一线干部职工。

 

　　19日下午，陆东福在琅勃拉邦主持召开中老铁路建设工作推进会，听取有关单位负责同志关于中老铁路建设情况的汇报。他指出，中老铁路全面开工以来，在习近平总书记和本杨总书记的亲切关怀下，在两国政府的高度重视和大力支持下，全体参建单位把建设好中老铁路作为践行“两个维护”、服务“一带一路”建设的重大政治任务，强化组织领导，配置优质资源，奋力攻坚克难，中老铁路建设取得了重要阶段性成果，充分展示了中国铁路的良好形象。他代表国铁集团党组，向全体参建单位和参建人员表示亲切慰问和衷心感谢。

 

　　陆东福强调，要深入学习贯彻习近平总书记的重要批示精神，充分认识建好中老铁路对推进“一带一路”建设的重大战略意义，进一步增强政治责任感和历史使命感，坚决贯彻落实中老两党两国决策部署，采取有力有效措施确保实现“一带一路”、中老友谊标志性工程的建设目标。要坚持质量为本、安全第一，聚焦精品工程、友谊工程、惠民工程、廉洁工程、绿色工程、示范工程等建设目标，强化施工质量安全管理，全面加强施工组织和过程控制，确保高标准、高质量、高效率完成中老铁路工程建设任务。

 

　　陆东福指出，在建好中老铁路的同时，要谋划组织中老铁路的运营工作和沿线开发工作，真正造福老挝人民。要结合沿线经济社会发展情况，加强对客货市场的调查研究，统筹谋划国内国外段运营方案；要结合老方用工需求，优化劳动组织和人员配置，提前做好人员培训；要研究创新运营管理、调度指挥、装备配置等模式和方式，最大限度节约成本、实现效率效益最大化；要加强铁路口岸建设和运行模式研究，真正实现人畅其行、货畅其流。他要求要着眼长远，研究规划经营开发方案，分层搞好经营开发工作，充分发挥项目溢出效应，提高中老铁路经营效益。

 

　　陆东福强调，要把服务构建中老命运共同体、增进中老友谊作为各项工作的重要出发点和落脚点，切实履行国铁企业和参建央企的政治责任、社会责任，充分尊重老挝法律法规、宗教信仰、文化习俗，厚植中老友谊民意根基。要充分发挥各级党组织政治优势，加强中老铁路正面宣传，创造良好外部环境。要切实加强廉政风险防控，把中老铁路建设成廉洁之路。国际公司、老中公司要履行好建设单位主体责任，各参建单位要优化配置各种资源，各现场设计、施工、监理单位要严格落实工程技术标准，形成攻坚克难强大合力。

 

　　中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国水电股份有限公司及国铁集团机关有关部门负责同志参加检查调研。