中老铁路融入“一带一路”建设，造福沿线人民
2019-12-03 来源：高铁网
本文摘要：11月17日，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福一行，到中老铁路（磨万段）琅勃拉邦梁场检查调研，并慰问参建员工 陆东福一行在听取了现场相关负责人关于项目建设情况的汇报后，深入现场一线仔细察看并询问了梁场基础设施建设、
11月17日，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福一行，到中老铁路（磨万段）琅勃拉邦梁场检查调研，并慰问参建员工......陆东福一行在听取了现场相关负责人关于项目建设情况的汇报后，深入现场一线仔细察看并询问了梁场基础设施建设、生产组织安排、质量安全保障措施及员工工作、生活条件等情况。陆东福对项目建设和施组安排给予了充分肯定，并对集团公司中老铁路全体参建员工表示亲切慰问。（中铁八局新闻）
俗话说得好：“想致富，先修路”。中老铁路国内段昆明至磨憨铁路，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道，是云南融入国家“一带一路”建设，推进与周边国家互联互通的重要基础设施。这条铁路从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，国内段按昆明至玉溪，玉溪至磨憨分段建设通车。
中老铁路国内段——玉磨铁路沿途所经之地大多是傣族、布朗族、彝族、哈尼族等少数民族聚居区，随着这条铁路建设的顺利推进，其服务和融入“一带一路”建设，造福沿线人民的作用逐渐显现出来。
中老铁路建设解决就地就业，造福沿线人民。在全长508公里的玉磨铁路建设现场，每天有两万多名建设者昼夜奋战，其中当地群众就有2000多人，他们不仅在家门口解决了就业，而且还可就近照料家庭。此举，推动当地人民获得稳定收入，促进新型城镇化和现代化协调发展。
中老铁路建设盘活“菜篮子”，造福沿线人民。在铁路建设之前，当地村民大多以种菜、卖菜为生，完全是靠天吃饭，收入仅能糊口，生活上比较困难。中老铁路开工后，迎来了大量修筑工人，当地村民们纷纷表示蔬菜销量增长了，收入增加了，家庭条件也改善了不少。
中老铁路建设促进经济发展，造福沿线人民。铁路的建设盘活了菜篮子，也盘活了菜农们的心，他们期盼铁路通车后，能把蔬菜卖到昆明和老挝等更远的地方去。同时，在当地政府扶持下，沿线乡镇正着手开发以少数民族传统民俗为特色的旅游业，既让少数民族宝贵的民间文化得以传承，又能提高当地人民的生活条件。实在是利国利民、造福沿线人民的好创举。
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