上世纪70年代，随着内燃机车和电力机车的使用，匈牙利的大批老旧火车“退役”，荒废在各地。近年来，匈牙利政府多管齐下，利用老式火车开发旅游项目，使这些废弃火车又焕发出新的生机。

 

　　开发怀旧列车旅游专线是老旧火车再利用的主要方式之一。该项目源起于上世纪80年代，但直到近些年才形成系统化经营，目前有“匈牙利皇家快车”和“烛光快车”两个品牌项目。前者为相对豪华的长途国际旅游专列，后者为短途国内旅游专列。“烛光快车”项目管理主任斯科韦德·诺尔波特介绍说，当前运营的火车多为改良后的老旧火车，历史最悠久的是一辆1914年投入运营的列车，大多数为上世纪五六十年代遭到废弃的列车。这些列车都按原有设计进行了修复，装饰也都照旧复原。列车内的设施经过改良后，结合了现代火车的便利与老火车的风韵。

 

　　“匈牙利是欧洲老式列车数量最多的国家，只有匈牙利的怀旧列车还在使用蒸汽发动机。”诺尔波特介绍，怀旧列车的内部结构全部保留原状，尽量让乘客有穿越历史的体验。

 

　　怀旧列车专线实现了一部分老旧列车的再利用，但大部分废弃列车仍被弃置荒野。在布达佩斯郊外的伊斯万特雷克丛林，停放着上百列锈迹斑斑的废弃火车。这里是上世纪初建立的火车修理厂旧址，曾是中东欧重要的火车集散地之一，保存了大批匈牙利产的老旧火车，其中一些还具有历史价值。

 

　　近年来，当地政府因势利导，挑选部分列车进行修复，并修建了匈牙利铁路博物馆。随着基础设施的完善，这片废弃之地成为著名旅游景点，吸引了众多火车爱好者专程来此“打卡”，亲身接触经典的424型蒸汽机车。

 

　　老旧列车也逐渐走入人们的日常生活。在布达佩斯的公园或社区内，经常可以看到一两节老旧的火车车厢。这些车厢都由个人购买，改造成为餐厅或者酒吧。匈牙利塞格德大学的学生奥列格说：“我非常喜欢车厢主题的酒吧，这些老车厢让我有了穿越时光的感觉。匈牙利的一部分历史是建立在火车和铁路上的。这些老旧火车提醒我们记住历史传统。”

 

　　值得一提的是，匈牙利还专门设置了一辆儿童列车。列车在布达佩斯市西郊一条拥有71年历史的铁路上运行，虽然里程只有十几公里，但每年都会吸引数十万游客带着孩子来亲身体验。

 

　　为这趟儿童列车提供培训工作的匈牙利儿童铁路之家教务长巴拉兹·萨林格说：“设立儿童铁路的目的在于增强孩子们的伙伴友情和纪律观念，也培养他们对匈牙利铁路的了解和感情。铁路代表着技术、交流和发展，我们希望孩子从小就能理解铁路的重要性。”